西北地區(qū)瀝青路面結(jié)構(gòu)研究.pdf

1、瀝青路面結(jié)構(gòu)是我國(guó)高等級(jí)公路的主要路面型式。隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)、交通公路事業(yè)的蓬勃發(fā)展,高等級(jí)公路交通量不斷增大,其中重載車(chē)輛比例高,超載、超限現(xiàn)象導(dǎo)致的瀝青路面結(jié)構(gòu)早期破壞也較為嚴(yán)重,制約了我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展。為適應(yīng)交通狀況的發(fā)展,近年來(lái)全國(guó)各地開(kāi)始借鑒國(guó)外加厚瀝青層的思想,在各地鋪筑各種厚瀝青路面結(jié)構(gòu),因此在我國(guó)西部交通建設(shè)大發(fā)展的重要時(shí)期,研究適應(yīng)于西北地區(qū)氣候環(huán)境、經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)的耐久性瀝青路面結(jié)構(gòu)是科研人員亟待解決的問(wèn)題。
　　

2、本文首先從調(diào)查研究入手,以甘肅地區(qū)為例,總結(jié)分析了西北干旱半干旱地區(qū)氣候環(huán)境、交通狀況、瀝青路面結(jié)構(gòu)的使用現(xiàn)狀及破壞特點(diǎn),并對(duì)西北地區(qū)地區(qū)路面損壞類(lèi)型進(jìn)行了統(tǒng)一性分析。在此基礎(chǔ)上,根據(jù)西北地區(qū)瀝青路面結(jié)構(gòu)的使用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì),擬定了七種典型耐久性路面結(jié)構(gòu),采用了基于彈性層狀體系理論的BISAR軟件對(duì)典型路面結(jié)構(gòu)在不同軸載作用下的力學(xué)響應(yīng)進(jìn)行了對(duì)比分析;同時(shí)對(duì)典型路面結(jié)構(gòu)的疲勞壽命、高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、抗水損害及經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行了對(duì)比分析。