客車(chē)車(chē)輛段教學(xué)車(chē)改造和應(yīng)用.pdf

1、我國(guó)的鐵路客車(chē)發(fā)展較快，從以前的22、22B型客車(chē)已經(jīng)發(fā)展到目前的25B、25G、25K、25T型；轉(zhuǎn)向架已從202、209T、206G發(fā)展到206P、209P、CW-2、CW-200、CW-220K、SW160、SW-220K、PW-200等多種型號(hào)；供電方式也從單一的直流48V發(fā)展到AC380V和DC600V；車(chē)上設(shè)備也有了很大變化，軸文報(bào)警儀、電子防滑器、TCDS、火災(zāi)報(bào)警器等安全監(jiān)控設(shè)備和電氣化廚房、電開(kāi)水爐、手動(dòng)塞拉門(mén)、電控氣

2、動(dòng)塞拉門(mén)等服務(wù)設(shè)備大量投入使用，職工的技能培訓(xùn)需求越來(lái)越高。但我國(guó)鐵路客車(chē)輛專(zhuān)用實(shí)踐教學(xué)缺乏，綜合性的教學(xué)車(chē)還未見(jiàn)報(bào)道，少量的車(chē)輛改造升級(jí)也多是車(chē)輛段內(nèi)部改造教學(xué)使用，且教學(xué)車(chē)功能比較單一，普遍都是使用報(bào)廢客車(chē)直接轉(zhuǎn)換為教學(xué)車(chē)使用，只能作為同型客車(chē)的教學(xué)使用，無(wú)法滿(mǎn)足綜合培訓(xùn)需要。
　　通過(guò)報(bào)廢客車(chē)進(jìn)行教學(xué)車(chē)改造，可以很大程度的降低成本。結(jié)合目前客車(chē)電器設(shè)備、服務(wù)設(shè)施技術(shù)快速發(fā)展及使用報(bào)廢車(chē)改造的情況，改造的重點(diǎn)放在轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)系

3、統(tǒng)、客車(chē)供電系統(tǒng)和車(chē)載設(shè)備等方面，通過(guò)合理的布置，在一輛車(chē)上盡量集成，實(shí)現(xiàn)一車(chē)多能的要求。根據(jù)局里的具體情況，把現(xiàn)有車(chē)輛的轉(zhuǎn)向架換成了當(dāng)前應(yīng)用較多的CW-2型轉(zhuǎn)向架；制動(dòng)系統(tǒng)從原來(lái)單一的104型制動(dòng)機(jī)增加了F8制動(dòng)機(jī)，使學(xué)員能夠同時(shí)掌握兩種不同類(lèi)型電空制動(dòng)機(jī)的工作原理；在車(chē)輛改造的同時(shí)增設(shè)了AC380V和DC600V電源系統(tǒng)；在原有車(chē)輛的基礎(chǔ)上增設(shè)了空調(diào)機(jī)組和電茶爐、集便器等現(xiàn)代化的設(shè)備，使得教學(xué)客車(chē)能夠具有現(xiàn)代客車(chē)擁有的大部分技術(shù)和設(shè)