隧道洞口段邊坡穩(wěn)定性研究及數(shù)值分析.pdf

1、隨著社會經濟建設的發(fā)展，基礎建設的投入不斷加大。作為交通基建領域的一項重要內容，隧道工程的建設在公路、鐵路建設中占有很重要的位置。而隧道工程和邊坡密切相關，特別是高速鐵路山區(qū)隧道，由于其跨度大、施工工藝復雜，洞口段極易受到偏壓地形以及潛在的滑坡、剝落、崩塌等邊坡變形破壞問題的威脅，另外，隧道洞口段圍巖埋深淺、穩(wěn)定性差、地質構造條件復雜。因此，對隧道洞口邊坡穩(wěn)定性開展研究顯得十分重要。此外，路基邊坡的研究發(fā)展迅速，而對于隧道洞口仰邊坡，設

2、計時往往未作為獨立的工點來考慮設計，特別是在隧道開挖爆破等動荷載影響下，隧道洞口邊坡的穩(wěn)定性特征及工程治理設計方法尚缺乏深入系統(tǒng)的研究，宜萬鐵路高陽寨隧道口邊坡坡體落石砸車事件就是其中一例。因此，如何分析評價隧道口邊坡的穩(wěn)定性，提出合理的設計方案、制定出有效的保護措施，具有十分重要的理論與實際意義。 本文以宜萬鐵路白龍壩隧道洞口邊坡為研究背景，進行了廣泛的課題相關調查研究，并基于大量的國內外相關文獻資料，對邊坡穩(wěn)定性分析方法和計

3、算理論進行了深入的論述，總結了影響隧道邊仰坡穩(wěn)定性的基本因素，對隧道洞口邊仰坡的破壞機理進行了理論研究，同時總計了邊仰坡的基本破壞模式，并分析了隧道邊仰坡破壞的“五階段”發(fā)展模式，討論了隧道邊坡穩(wěn)定性的判定方法。并通過參考大量的文獻，總計出了變坡變形破壞的判據(jù)。然后，介紹了FLAC方法原理及對邊坡穩(wěn)定性分析優(yōu)點。 最后，以宜萬鐵路白龍壩隧道口邊坡為研究對象，應用赤平投影法分析了邊坡在天然狀態(tài)下的穩(wěn)定性。同時，選取合理的巖土物理力