平板與曲板系統(tǒng)的SEA參數(shù)數(shù)值研究.pdf

1、隨著現(xiàn)代船舶工業(yè)技術的發(fā)展，動力機械設備的功率逐漸增大，振動能量也逐漸增強，同時板結構正在向著輕、薄方向發(fā)展，導致結構振動和噪聲問題日益嚴重，既影響員工的舒適度，又會影響設備的工作。若能在產(chǎn)品設計時預測其振動和聲傳遞特性，就可以有效地解決振動和噪聲問題。通常在船舶結束總體設計之后再采取各種減振降噪的辦法，大部分情況下只能局部地解決面臨的問題，而且需要的費用也較大，在已經(jīng)建造好了的船上安裝聲學器材的費用要比在船舶設計過程中預先采取措施的費

2、用高出許多。因此，結構間的振動傳遞及能量交換的研究具有非常重要的意義。
　　 統(tǒng)計能量分析法(SEA)在中高頻段被廣泛用于預測結構的振動和噪聲傳遞，耦合損耗因子是統(tǒng)計能量分析中唯一用于表征耦合系統(tǒng)間能量交換的重要參數(shù)。對于實際機械結構，如果知道了耦合結構間的功率流傳輸與結構參數(shù)之間的變化規(guī)律，通過改進一些關健部位的結構參數(shù)就可能改善耦合系統(tǒng)的功率流傳輸特性，從而達到振動控制的目的。
　　 本文利用經(jīng)典統(tǒng)計能量平衡方程的形