甩掛運輸貨運站場布局研究

1、 分類號： F42 學校單位代碼：10446 碩 士 學 位 論 文 論文題目： 論文題目：甩掛運輸貨運站場布局研究 甩掛運輸貨運站場布局研究 研 究 生 姓 名 ： 孔令娟 學 科、專 業(yè) ： 數(shù)學、運籌學與控制論 研 究 方 向 ： 物流管理與工程 導師姓名、職稱： 李學工教授 論文完成時間： 2012 年 11 月 曲阜師范大學碩士學位論文 i 甩掛運輸貨運站場布局研究

2、摘要 美國大量研究和實踐表明，卡車采用甩掛運輸方式，可以很大程度上節(jié)約物流成本、提高運輸效率、促進節(jié)能減排、發(fā)展多式聯(lián)運并且可顯著減少主干線公路交通流量、降低交通事故率。2010 年以來我國一直進行甩掛運輸試點工作，貨運站場是一個十分重要的考量因素。 現(xiàn)階段，我國的甩掛運輸貨運站場基本上都是在原來的貨運站基礎上改造而成的，并不利于甩掛運輸?shù)恼＿\轉，即使在一些試點地區(qū)專門新建了甩掛運輸貨運站場，也只是局部的。要想在省市乃至全國集成甩掛運

3、輸網絡，形成大范圍經濟效益，還需要將甩掛運輸貨運站場網絡化，這樣才能以最少的貨運站場獲得最大的效益。 鑒于此，本文首先基于山東半島藍色經濟區(qū)，綜合定性與定量的研究方法給出了甩掛運輸貨運站場布局，然后針對甩掛運輸貨運站場的特殊組織模式，構造出甩掛運輸貨運站場選址模型，并利用組合優(yōu)化的求解算法在備選站點中得出最優(yōu)解。 本文共分為三章： 第一章，介紹了甩掛運輸站場布局研究的選題背景意義、研究現(xiàn)狀以及本文的主要研究內容、創(chuàng)新點。 第二章，定性的