航空動力裝置建模與控制組態(tài)軟件技術研究.pdf_第1頁
已閱讀1頁，還剩87頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內容提供方，若內容存在侵權，請進行舉報或認領

文檔簡介

1、隨著現代航空動力裝置對工作穩(wěn)定性、系統(tǒng)可靠性以及研制成本與開發(fā)周期等要求的不斷提高，發(fā)動機全權限數字電子控制也得到了進一步發(fā)展。論文圍繞航空動力裝置建模與控制技術展開研究，主要研究工作包括飛機輔助動力裝置灰色模型的設計與仿真和發(fā)動機控制軟件組態(tài)軟件的設計與實現兩個方面。
　　首先，設計并驗證了輔助動力裝置的灰色模型。綜合解析法與試驗法的技術優(yōu)點，提出了灰色模型設計的基本概念；結合輔助動力裝置的結構特點與工作原理，進行了模型設計的需

2、求分析；通過試車數據的處理與氣動熱力學關系的計算，得到了輔助動力裝置的灰色模型；開發(fā)了輔助動力裝置數字仿真平臺，進行了灰色模型的全數字仿真與實物在回路仿真。與試車數據比較，仿真結果的最大穩(wěn)態(tài)誤差小于3％，最大動態(tài)誤差小于5%，符合發(fā)動機及其控制系統(tǒng)的設計需求。
　　其次，完成了發(fā)動機控制軟件組態(tài)軟件的設計與實現。提出了一種基于VC的發(fā)動機控制軟件組態(tài)軟件設計方案；重點研究了控制軟件組態(tài)軟件的實現機理，搭建出組態(tài)軟件的結構框架，實現

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網頁內容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容，請與我們聯系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論