直升機主減速器潤滑系統(tǒng)設計方法與性能仿真研究.pdf

1、潤滑系統(tǒng)的性能對于主減速器的穩(wěn)定性和可靠性具有至關重要的影響。采用基于計算機技術的潤滑系統(tǒng)設計和性能仿真方法，能夠顯著的提高設計效率，具有很大的研究價值。本文對基于計算機技術的主減速器潤滑系統(tǒng)設計和性能仿真方法進行了研究。
　　首先，分析了基于功率損失計算的主減速器潤滑系統(tǒng)設計方法，整理了系統(tǒng)的主要技術參數(shù)，并研究了這些參數(shù)的設計方法。在此基礎上，結合工程設計人員的需求，開發(fā)了主減速器潤滑系統(tǒng)參數(shù)計算軟件，并對軟件的正確性、穩(wěn)定性

2、進行了測試。結果表明，軟件運行正常，計算準確，達到了設計目標。
　　然后，分析了主減速器潤滑系統(tǒng)主要元件的數(shù)學模型，并對各元件在仿真軟件Flowmaster中相應的模型進行了選擇和研究。之后，針對一套齒輪試驗臺的潤滑系統(tǒng)，利用Flowmaster對其穩(wěn)態(tài)的供油性能進行了仿真研究，并將仿真分析結果與實驗測試結果進行了對比。結果表明，仿真結果與測試結果相差在10％以內，能夠滿足系統(tǒng)的仿真精度要求。
　　最后，以Comanche直