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1、南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道唇口水滴撞擊特性的數(shù)值模擬研究姓名:顧海君申請學(xué)位級(jí)別:碩士專業(yè):人機(jī)與環(huán)境工程指導(dǎo)教師:張大林20050201壟塾墊壟墨壅壁旦查塑堡童壁堡塑墼墮堡型塑莖AbstracthlthisthesisaPLum積calsimulationmethodforpredictionoftheinletflowfieldandwaterdropletimpingementperformancewhichacts
2、allimportantroleintheanti—icingsystemdesignofaaircraftengineinletisevaluatedusingmulti—blocktechniquesInthefirst,abasalideaofmultiblockmethodisintroduced,acollocatedstructured面dtechniqueispresented,andaSIMPLERalgorithmis
3、derivedonthis鰣dSecondlybasedontheanalysisofturbulentflowandheattransferinthecomplexgeometricaldomain,thegridgenerationtechnique,differenceschemeofconvectiveanddiffusiveterms,turbulentmodels,andEulerianmodelforairflowfiel
4、dcomputationcontainingwaterdroplet,whichareusedinsinglechilddomain,aswellasthetechniquesfortransferringandcorrectioninformationfromonecomputationalzonetOanothersuitablefortheproblem,aredeterminedAtwodimensionalCprogramfo
5、rnumericalsimulationofa2Dliddrivencavityflowanda2DhalfcircularcylinderincrossflowisdevelopedTheresultsarecomparedwiththeacceptedbenchmarksolutionsandtheexperimentalonescoensllrethefeasibilityofthemultiblockcomputationmet
6、hodandreliabilityoftheprogram111ecalculationresultsandanalysisoftheengineinletflowfieldandwaterdropletimpingementperformancewiththegivenflightstateandicingconditionareevaluatedKEYWORDS【IDe/Anti—icing,DropletTrajectories,
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