微型面包車駕駛員顱腦損傷機制及對策研究.pdf

1、近年來，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人民物質(zhì)生活水平的不斷提高，一般乘載5至8人的微型面包車以其價格便宜、經(jīng)濟實用的優(yōu)勢，深受廣大群眾尤其是農(nóng)村群眾的青睞。然而，微型面包車在安全性能、操縱穩(wěn)定性以及碰撞相容性等方面存在明顯不足，加之農(nóng)村地區(qū)微型面包車駕駛員交通意識薄弱，車輛缺乏相關管理，涉及微型面包車的道路交通事故大量涌現(xiàn)。因此，明確微型面包車駕駛員顱腦損傷機制，對于交通事故重建、事故責任認定、傷員的損傷救治和降低死亡率具有重要的意義。
　　

2、本文利用有限元方法結合THUMS4.0人體模型，建立整車碰撞駕駛員損傷模型。借助重慶市八益交通事故司法鑒定中心此平臺，參與日常案例采集并對碰撞事故進行篩選。在深入理解案情并獲取邊界條件和工況的基礎上，對兩起微型面包車碰撞貨車的案例進行事故重建。并且利用后處理軟件Hyperview得到顱骨等效應力值、腦應力和顱內(nèi)壓力等動力學響應數(shù)據(jù)，將駕駛員傷情與仿真結果進行對比驗證，判定所得數(shù)據(jù)是否可靠。在駕駛員損傷模型的基礎上，研究不同車速下100％

3、正面碰撞和40%偏置碰撞顱腦損傷力學機制，并且探討座椅后移對顱腦損傷的影響。為了制定適當減小人體損傷的相應對策，通過多剛體動力學軟件Madymo建立駕駛員約束系統(tǒng)模型，分析座椅和安全帶相關參數(shù)對乘員損傷的影響，在不增加成本和改變車體結構的條件下，選取織帶剛度、座椅X向位置和上掛點位置三因素作為約束系統(tǒng)優(yōu)化參數(shù)。以加權傷害準則WIC為優(yōu)化目標，利用二次正交旋轉(zhuǎn)試驗設計，進行仿真試驗，經(jīng)過1stOpt軟件非線性曲線擬合建立關于WIC的優(yōu)化方