氣動彈性模型鉸鏈力矩測量結構設計與分析.pdf

1、氣動彈性模型是用于研究飛機氣動彈性特性的模型。通常，使用氣動彈性模型通過風洞試驗可以掌握模型的顫振性能。當顫振發(fā)生時，振動的振幅和結構中的動應力迅速增大，可能導致飛機結構迅速發(fā)散破壞，造成事故。
　　在風洞試驗中，以研究飛行器操縱面操縱性能為目標的鉸鏈力矩測量試驗是一種非常重要的測量試驗。飛機在飛行過程中的不同飛行狀態(tài)是依靠舵面的調(diào)整來完成的。舵面的操縱力矩和受力狀態(tài)關系著飛機的正常飛行狀態(tài)。因此通過氣動彈性模型的舵面鉸鏈力矩測試

2、可以得到舵面受到總氣動力的作用情況，對于舵面穩(wěn)定性、舵面剛度及舵面的操縱力矩大小都有十分重要的作用。
　　本文采用設計、有限元分析及試驗的方法，對氣動彈性模型的舵面鉸鏈力矩結構進行分析研究。首先，對氣動彈性模型舵面鉸鏈力矩測量結構進行設計，為使設計滿足測試、安裝及定位要求，設計了兩種方案，方案一保證結構各部件有良好的定位，方案二保證結構有足夠的剛度。通過有限元分析的方式對兩個方案進行分析對比，選出合理的結構設計方案。其次，用有限元