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文檔簡介
1、本文基于自主知識產權的CAE軟件平臺SiPESC,開發(fā)模型修正模塊和頻響綜合模塊,并進行算例測試。
模型修正,是利用實驗數據對有限元模型進行修正,以獲得更精準的有限元模型。本文開發(fā)的模型修正模塊,采用基于優(yōu)化思想的修正方法,修正過程調用 SiPESC.OPT(SiPESC通用優(yōu)化模塊)進行優(yōu)化求解,關鍵在于創(chuàng)建模型修正的標準優(yōu)化模型(由一系列設計變量和指標函數組成);該模塊經過節(jié)點匹配、模態(tài)/頻響匹配、相似度分析和指標函數計算
2、,獲得一系列設計變量和指標函數,進而創(chuàng)建模型修正的優(yōu)化模型。進一步,該模塊調用SiPESC平臺的文件導入功能和SiPESC.FEMS(SiPESC有限元分析模塊),實現(xiàn)有限元模型和實驗數據的讀取以及有限元分析,結合上述優(yōu)化過程實現(xiàn)模型修正。
頻響綜合,是利用子結構的頻響函數綜合得到整體結構的頻響函數,以獲得整體結構的動力學特性。頻響綜合模塊主要是流程化的計算,核心在于子結構頻響矩陣的獲取和頻響綜合算法的實現(xiàn)。該模塊通過用戶界面
3、操作定義子結構的激勵點、響應點、連接關系和求解控制參數,調用 SiPESC平臺的文件導入功能和 SiPESC.FEMS實現(xiàn)子結構模型的讀取和頻響分析。該模塊針對頻響綜合設計了子結構集、子結構連接集、裝配矩陣等數據類型,實現(xiàn)了GRC算法和MTC算法,從而完成子結構頻響綜合計算。
通過含助推器火箭、螺栓連接板、開孔圓柱殼這3個算例,測試模型修正模塊,測試結果說明程序能處理不同的實驗數據、修正不同的結構參數;通過汽車模型和風電塔模型
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