內(nèi)河港區(qū)陸域順層滑坡災(zāi)變過程及穩(wěn)定性評(píng)價(jià)方法研究.pdf

1、為研究巖質(zhì)滑坡中最容易變形、穩(wěn)定性最差的順層滑坡的災(zāi)變過程，依托于“十二五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目《西南山區(qū)干線公路路基災(zāi)變過程控制理論與動(dòng)態(tài)調(diào)控技術(shù)研究》（編號(hào)2015BAK09B00），依據(jù)強(qiáng)度折減法的基本原理，通過雙折減系數(shù)的處理和Abaqus子程序功能，實(shí)現(xiàn)了用動(dòng)態(tài)強(qiáng)度雙折減系數(shù)法對(duì)滑坡災(zāi)變過程的模擬，研究了李家灣順層滑坡災(zāi)變過程的變形破壞規(guī)律，并對(duì)其進(jìn)行了穩(wěn)定性評(píng)價(jià)，同時(shí)從結(jié)構(gòu)面類型、降雨前后、有無后緣裂隙和裂隙數(shù)量的角度出發(fā)，

2、推導(dǎo)和分析了順層巖質(zhì)滑坡的穩(wěn)定性計(jì)算模型。主要研究?jī)?nèi)容與成果如下:
　　(1)針對(duì)滑坡具有復(fù)雜的地形地貌導(dǎo)致的三維建模困難和有限元建模區(qū)域遠(yuǎn)超出勘察區(qū)范圍的問題，對(duì)典型斷面進(jìn)行了物理力學(xué)參數(shù)穩(wěn)定性反算，并開發(fā)出通過滑坡地質(zhì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)構(gòu)筑實(shí)體然后再網(wǎng)格化的建模方式，完成了李家灣滑坡三維有限元分析模型構(gòu)建。結(jié)果表明，匯總的反算參數(shù)合理，所建模型六面體單元占比較高，網(wǎng)格質(zhì)量較好，且通過了計(jì)算檢驗(yàn)。
　　(2)為了模擬滑坡的災(zāi)變過程，

3、提出了動(dòng)態(tài)強(qiáng)度雙折減系數(shù)法，實(shí)現(xiàn)了對(duì)滑坡不同部位的折減系數(shù)合理分布，通過對(duì)李家灣滑坡災(zāi)變過程的模擬，分析了各個(gè)位移分量變化趨勢(shì)和各個(gè)應(yīng)力分量分布調(diào)整范圍。結(jié)果表明，位移突變以坡積土前緣最為突出，依據(jù)應(yīng)變累積速率的不同，可以將整個(gè)災(zāi)變過程劃分為穩(wěn)定狀態(tài)，欠穩(wěn)定狀態(tài)和失穩(wěn)狀態(tài);坡體應(yīng)力狀態(tài)不斷的調(diào)整，會(huì)出現(xiàn)新的應(yīng)力集中區(qū)，范圍呈現(xiàn)擴(kuò)大的態(tài)勢(shì);淺層滑帶和深層滑帶剪應(yīng)力存在突變，表現(xiàn)為較強(qiáng)的層間剪切作用，隨著折減程度加劇，層間剪切作用有明顯的提

4、高。
　　(3)通過失穩(wěn)判別和雙折減系數(shù)的處理，對(duì)李家灣滑坡進(jìn)行了穩(wěn)定性評(píng)價(jià)。結(jié)果表明，動(dòng)態(tài)強(qiáng)度雙折減系數(shù)法評(píng)價(jià)滑坡穩(wěn)定性偏于安全，經(jīng)過處理得到的滑坡綜合安全儲(chǔ)備都要小于整體強(qiáng)度折減法的結(jié)果，但兩者的結(jié)果相近，說明動(dòng)態(tài)強(qiáng)度雙折減系數(shù)折減在用于滑坡的災(zāi)變過程模擬和穩(wěn)定性評(píng)價(jià)都是合理的。
　　(4)基于合理的簡(jiǎn)化和假設(shè)的基礎(chǔ)上，考慮了對(duì)滑坡穩(wěn)定性產(chǎn)生影響的外力荷載類型和出流縫是否被堵塞的因素，推導(dǎo)了不同結(jié)構(gòu)面類型、降雨前后、有無