逆變器并聯(lián)永磁同步電機(jī)變頻調(diào)速關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、電力推進(jìn)系統(tǒng)作為船舶的動(dòng)力，與機(jī)械推進(jìn)系統(tǒng)相比優(yōu)勢明顯，具有廣闊的市場前景。逆變器并聯(lián)在船舶電力推進(jìn)這種低壓大電流場合能夠有效增大系統(tǒng)容量，同時(shí)逆變器并聯(lián)能夠增強(qiáng)系統(tǒng)靈活性。本文針對船舶電力推進(jìn)逆變器并聯(lián)的環(huán)流均流問題及傳動(dòng)控制的特殊問題進(jìn)行了研究。
　　公共直流母線逆變器并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，在零序電壓的作用下造成環(huán)流，環(huán)流不僅浪費(fèi)了系統(tǒng)的容量，造成額外的損耗，還會(huì)對控制造成干擾。本文分析了公共直流母線逆變器并聯(lián)載波移相時(shí)各類諧波電壓下的

2、環(huán)流回路，討論了零序環(huán)流抑制方法。另外由于并聯(lián)逆變器器件參數(shù)的雜散特性，各并聯(lián)逆變器會(huì)出現(xiàn)不均流的情況，本文提出平均電流控制方法，采用雙內(nèi)環(huán)控制來均衡并聯(lián)逆變器輸出電流。
　　獨(dú)立母線逆變器并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，在特定脈沖組合下，環(huán)流回路串入電容形成環(huán)流回路電動(dòng)勢，造成環(huán)流。分析了載波移相時(shí)獨(dú)立母線三電平逆變器并聯(lián)各類諧波電壓下的環(huán)流回路以及影響環(huán)流大小的因素，給出了環(huán)流抑制的方法。
　　針對船舶推進(jìn)電機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的特殊問題，為防止逆變

3、器過調(diào)制，添加電壓閉環(huán)反饋控制，對電機(jī)進(jìn)行弱磁，降低額定速度額定負(fù)載運(yùn)行時(shí)電機(jī)反電動(dòng)勢，有效避免電機(jī)電流振蕩；在功率限制的問題上，添加功率環(huán)，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)電機(jī)速度給定，使得在任意負(fù)載下，電機(jī)功率都不超過功率限值，保證船舶電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行；針對零速帶載的運(yùn)行工況，改進(jìn)原有的三電平中點(diǎn)控制算法，在零速度大負(fù)載的情況下，能夠保持中點(diǎn)電位波動(dòng)在合理范圍之內(nèi)，保證逆變器的安全穩(wěn)定運(yùn)行。
　　經(jīng)過仿真和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，逆變器并聯(lián)雙內(nèi)環(huán)控制能夠有效實(shí)現(xiàn)