面向車聯(lián)網(wǎng)密集型數(shù)據(jù)的分布式存儲(chǔ)優(yōu)化技術(shù).pdf

1、中國(guó)已經(jīng)連續(xù)5年成為全球最大的汽車市場(chǎng)，年銷售規(guī)模突破2000萬輛，汽車保有量超過1億輛，伴隨汽車智能化、車聯(lián)網(wǎng)以及4G網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，預(yù)計(jì)汽車有望成為繼電視、電腦、手機(jī)、平板電腦之后，下一個(gè)快速增長(zhǎng)的移動(dòng)終端。車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中的在線車輛會(huì)產(chǎn)生大量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)都需要實(shí)時(shí)存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫(kù)中。車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)具有類型多、字段短小、周期性、數(shù)據(jù)范圍及數(shù)據(jù)波動(dòng)性可預(yù)測(cè)、時(shí)空敏感等特征。隨著上線車輛的日益增多，若使用傳統(tǒng)的磁盤數(shù)據(jù)庫(kù)，大量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)存儲(chǔ)會(huì)產(chǎn)

2、生密集的磁盤I/O，使得磁盤吞吐量成為主要的性能瓶頸；同時(shí)，大部分車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)比較穩(wěn)定或有規(guī)律，這會(huì)導(dǎo)致監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)中出現(xiàn)大量冗余；最后，存儲(chǔ)系統(tǒng)需具有動(dòng)態(tài)擴(kuò)展能力以應(yīng)對(duì)接入車輛的快速增長(zhǎng)。
　　本研究針對(duì)車聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中的這三個(gè)典型問題，設(shè)計(jì)了一種緩存系統(tǒng)，通過將密集的小尺寸數(shù)據(jù)緩存在內(nèi)存中，然后在內(nèi)存中壓縮冗余數(shù)據(jù)，最后以較慢的速率寫入磁盤數(shù)據(jù)庫(kù)，可有效緩解磁盤I/O壓力、提高吞吐量；設(shè)計(jì)了一種數(shù)據(jù)壓縮算法，對(duì)車聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)數(shù)據(jù)中