盾構法后配套系統(tǒng)雙交叉渡線股道設計及其自動控制系統(tǒng)研究.pdf_第1頁
已閱讀1頁，還剩73頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內容提供方，若內容存在侵權，請進行舉報或認領

文檔簡介

1、隨著科技的發(fā)展，地鐵、水利等隧道的施工越來越多的采用了盾構法。盾構法施工中，由于其內部空間狹窄，特別是在盾體直徑只有5～6米，出渣不用皮帶機出渣方式而采用機車車輛方式出渣時，研究其大運量出渣方式具有重要的應用價值和現(xiàn)實意義。
　　本文分析了盾體直徑較小的盾構法后配套運輸系統(tǒng)中存在的問題，提出了雙交叉渡線的模型，設計開發(fā)了其自動控制系統(tǒng)，并在此基礎上，利用Proteus構建了模型，進行了仿真和驗證。
　　根據盾體直徑較小情況下

2、盾構法后配套系統(tǒng)中大容量運輸的實際需求，設計了適合該系統(tǒng)的雙交叉渡線二變二窄軌股道及其道岔，它在單位時間內實現(xiàn)的運輸量是傳統(tǒng)運輸方式單位時間內實現(xiàn)的運輸量的2倍。針對設計的該種新型股道，開發(fā)了其自動控制系統(tǒng)的軟、硬件，采用單片機控制，實時采集列車的當前位置，并根據股道紅綠燈信息決定轉轍機的狀態(tài)，自動控制、合理分配機車的運營軌道，達到最大運輸量的目的。
　　最后，基于Proteus將設計的股道及其自動控制系統(tǒng)進行了仿真。仿真結果表明

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網頁內容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論