融合式翼梢小翼升阻特性及參數(shù)優(yōu)化研究.pdf

1、學校代碼：10406分類號：V211.3學號：130085232008南昌航空大學南昌航空大學碩士學位論文（專業(yè)學位研究生）融合式翼梢小翼升阻特性融合式翼梢小翼升阻特性及參數(shù)優(yōu)化研究及參數(shù)優(yōu)化研究碩士研究生：羅越導師：王琦教授申請學位級別：碩士學科、專業(yè)：航空工程所在單位：飛行器工程學院答辯日期：2016年6月授予學位單位：南昌航空大學I摘要翼梢小翼是一種先進的增升減阻技術，它能夠有效地減小飛機的誘導阻力，提高的飛機的升阻比，從而降低飛

2、機的油耗。對于民航客機而言，加裝翼梢小翼能夠有效地降低航空公司的運營成本，提高經(jīng)濟性。但翼梢小翼由多個設計參數(shù)構成，每個參數(shù)均對飛機的升阻特性產(chǎn)生影響，研究翼梢小翼參數(shù)對升阻特性的影響，具有科學和現(xiàn)實意義。本文主要工作內容及研究結果如下：1.以融合式翼梢小翼作為研究對象，參考“長牛角”飛機的機翼構建基本平直翼，在基本平直翼上加裝融合式翼梢小翼。利用數(shù)值模擬法，分別就是否加裝翼梢小翼對機翼升阻特性進行了比較。結果表明，機翼加裝翼梢小翼會增

3、大摩擦阻力，但由于翼梢小翼具有阻擋機翼下翼面往上翼面繞流的端板作用，以及具有耗散翼尖渦強度的作用，減小了機翼的誘導阻力，從而降低了總阻力；同時，翼梢小翼能夠產(chǎn)生側向力，側向力的一部分分力可增加機翼升力，從而使得加裝翼梢小翼之后，機翼的升阻比得到有效地提高。2.對于翼梢小翼各個參數(shù)變化對機翼升阻特性的影響規(guī)律進行研究。針對翼梢小翼的5個基本構成參數(shù)，首先構建一個翼梢小翼基礎構型，在此構型基礎上，分別研究每個參數(shù)的變化對機翼升阻比及誘導阻力

4、影響的變化規(guī)律。結果表明，各參數(shù)的變化都會影響機翼的升阻特性，但影響程度不一。3.對于翼梢小翼各參數(shù)對機翼升阻特性影響的主次順序進行了研究。采用正交試驗法，構建融合式翼梢小翼正交試驗模型，對翼梢小翼各參數(shù)變化對機翼升阻比的影響力進行研究。研究表明，影響力由大到小的順序分別為：安裝角、外傾角、高度、后掠角、尖削比。其中安裝角、外傾角、高度三個參數(shù)對升阻比影響相對較大，且三者之間影響效果很接近。利用正交試驗法，最終得到翼梢小翼最優(yōu)參數(shù)構型。