天山公路南段環(huán)境工程地質(zhì)研究.pdf

1、天山公路是國道217線的一部分，北起獨(dú)山子，南至庫車，全長約530公里(樁號自K560至K1090)，該公路橫貫天山南北，是連接新疆自治區(qū)南、北疆的一條重要交通干線。天山公路南段為小龍池至庫車段，全長約130公里(樁號自K959至K1090段)，該段地質(zhì)環(huán)境特殊，生態(tài)條件惡劣，沿線地形地貌差異較大。由于公路早期設(shè)計施工不完善、病害處治措施不到位、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低、后期又未進(jìn)行及時的技術(shù)改造和有效的養(yǎng)護(hù)，致使各種環(huán)境工程地質(zhì)問題不斷產(chǎn)生，地質(zhì)災(zāi)

2、害不斷加劇，公路沿線滑坡、崩塌、泥石流等災(zāi)害頻繁發(fā)生，嚴(yán)重影響公路暢通。經(jīng)過兩次實(shí)地現(xiàn)場調(diào)研，該段共有崩塌(危巖體)21處，泥石流14處，滑坡(群)1處，目前，多處邊坡處于不穩(wěn)定狀態(tài)。 鑒于天山公路南段的特殊地質(zhì)環(huán)境條件和地質(zhì)災(zāi)害的頻繁發(fā)生，筆者在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，依托西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目“天山公路沿線邊坡地質(zhì)災(zāi)評價與防治研究”，以“天山公路南段環(huán)境工程地質(zhì)研究”為題，大量收集有關(guān)天山地區(qū)自然地理及工程地質(zhì)環(huán)境的資料文獻(xiàn)，結(jié)合兩次實(shí)

3、地現(xiàn)場調(diào)研資料，首先分析了研究區(qū)的氣象水文、地形地貌、地層巖性等地質(zhì)環(huán)境條件；然后，從天山公路南段的特殊環(huán)境地質(zhì)條件入手，結(jié)合崩塌、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害的形成特征及分布規(guī)律，參考TSMR邊坡巖體質(zhì)量分級結(jié)果，進(jìn)行環(huán)境工程地質(zhì)分段；以邊坡穩(wěn)定問題為主線，分析各個環(huán)境工程地質(zhì)分段的特征，按邊坡變形破壞方式的不同，選取典型地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)為研究對象，利用三維地質(zhì)力學(xué)物理模型試驗(yàn)、DDA數(shù)值模型分析等方法研究各種變形破壞方式的形成機(jī)制，利用傳遞系數(shù)、靜力解

4、析計算等方法對潛在不穩(wěn)定邊坡進(jìn)行了穩(wěn)定性評價：建立公路建設(shè)與運(yùn)營的適宜性評價系統(tǒng)，利用層次分析--綜合指數(shù)數(shù)學(xué)模型，把評價區(qū)劃分為37個評價單元，研究地形地貌、生態(tài)環(huán)境、結(jié)構(gòu)面、巖體結(jié)構(gòu)、凍融作用、邊坡開挖六個評價指標(biāo)對公路建設(shè)與運(yùn)營的適宜程度的敏感性，確立了各個評價指標(biāo)的分級評分標(biāo)準(zhǔn)，對各個評價單元進(jìn)行評分，得出公路建設(shè)與運(yùn)營的適宜性評價與分區(qū)，并在此基礎(chǔ)上針對不同分區(qū)提出防治建議。 邊坡地質(zhì)災(zāi)害對天山公路南段的危害極大，研究