蘭州鐵路局銀川貨運(yùn)中心營銷策略研究.pdf

1、隨著我國國民經(jīng)濟(jì)總量的不斷上升，社會(huì)產(chǎn)生了大量的運(yùn)輸需求，帶動(dòng)了整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化、產(chǎn)業(yè)化的高速發(fā)展。但是，受限于體制等原因，我國的鐵路貨物運(yùn)輸長期以來發(fā)展緩慢，在貨物運(yùn)輸時(shí)效、貨物運(yùn)輸產(chǎn)品品類等方面越來越難滿足顧客的需求，出現(xiàn)了既有顧客不斷減少、新顧客培養(yǎng)艱難的尷尬局面。雖然鐵路企業(yè)持續(xù)進(jìn)行著貨物運(yùn)輸組織改革，但是改革進(jìn)程推進(jìn)緩慢，逐漸被其他貨物運(yùn)輸種類甩在身后，隨時(shí)有喪失“鐵老大”的位置的可能性。
　　2013年，國務(wù)院撤銷

2、中華人民共和國鐵道部，組建了國家鐵路局和中國鐵路總公司，從制度和機(jī)構(gòu)上實(shí)現(xiàn)了政企分開。鐵路推行了大量的改革措施，但鐵路貨運(yùn)企業(yè)仍舊經(jīng)營困難，持續(xù)虧損。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)運(yùn)，全社會(huì)貨運(yùn)總量持續(xù)增加,貨運(yùn)市場(chǎng)和規(guī)模不斷擴(kuò)大，但鐵路貨運(yùn)量占市場(chǎng)份額迅速下降，持續(xù)萎縮。因此，鐵路貨運(yùn)企業(yè)面臨的困境倒逼其轉(zhuǎn)型發(fā)展、轉(zhuǎn)變觀念，真正樹立起以經(jīng)濟(jì)效益為中心,運(yùn)輸圍著營銷轉(zhuǎn)的觀念，深化貨運(yùn)企業(yè)改革，調(diào)整和完善營銷策略。
　　蘭

3、州鐵路局銀川貨運(yùn)中心位于我國“一帶一路”宏偉戰(zhàn)略的中心位置，為企業(yè)的發(fā)展提供了良好的環(huán)境和千載難逢的機(jī)遇。銀川貨運(yùn)中心應(yīng)當(dāng)抓住機(jī)遇，順勢(shì)而為，走出困境。本文將運(yùn)用SWOT分析法對(duì)蘭州鐵路局銀川貨運(yùn)中心營銷現(xiàn)狀進(jìn)行深入剖析，結(jié)合貨運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢(shì)、主要客戶以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手等進(jìn)行多角度的分析，找出其在貨運(yùn)營銷中存在的問題，從而進(jìn)一步從產(chǎn)品、價(jià)格、分銷和促銷等方面入手，制定與本企業(yè)相適應(yīng)的營銷策略以及科學(xué)的管理方法和管理機(jī)制，加快自身的改革步伐，通