車載式制動性能測試方法和軟件開發(fā)的研究.pdf

1、隨著汽車制動系被測參數復雜程度的增加，傳統(tǒng)測試方法越來越不能滿足要求。由于高速發(fā)展的計算機技術在測試領域的廣泛應用，具有功能強大、配置靈活、使用方便等特點實時測試系統(tǒng)已成為當前流行的現場測試手段。 本文首先簡要介紹了國內外汽車測試技術發(fā)展的狀況，分析了國內制動性能測試水平。在論述了實時在線測試系統(tǒng)的概念、特點以及相關技術標準之后，結合當前國內車載式制動性能測試系統(tǒng)的相對不足，再在對典型測試系統(tǒng)框架詳細構成的研究基礎上，提出了車載

2、式制動性能測試系統(tǒng)的整體框架，即從宏觀上研究了制動性能測試的方法。 硬件的抗干擾設計和軟件數字處理技術(包括算法)是本文論述的在車載式制動性能測試系統(tǒng)中數據采集和處理涉及的兩個關鍵方面，是從測試方法微觀的角度考慮來解決實際問題。因此，其內容是本文的重點之一。 測試系統(tǒng)軟件平臺的構建是本文的另一個重點。具體內容包括底層驅動程序的構建和應用程序的開發(fā)。底層接口方面首先分析了在Windows操作系統(tǒng)保護模式下開發(fā)實時驅動程序的

3、方法，然后列舉了編寫DLL的詳細過程。Windows搶先式多任務的特點為應用程序用戶界面多線程的開發(fā)提供了條件，可以在普通平臺上方便地實現測試系統(tǒng)實時顯示功能。同時，由于測試數據復雜程度的加大，在應用軟件中采用了當前流行的數據庫技術來參與數據的管理。 最后以具體項目為例綜合應用了上述研究。“車載式汽車制動系綜合測試系統(tǒng)”是在線測試技術在汽車工業(yè)領域的典型應用。本文提出了整個測試系統(tǒng)硬件、軟件、接口等完整的解決方案，以及最終的測試