基于SPMT的海工模塊滾裝研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟全球化的不斷發(fā)展，許多工廠設(shè)備選擇異地制造，然后通過陸運和海運運至目的地，在這類運輸中，海工模塊運輸難度較大。海工模塊建造工期緊，且模塊本身體積大，噸位高，運輸操作非常困難，當(dāng)前基本采用滾裝上船的方式運輸海工模塊，國內(nèi)對滾裝研究參考文獻較少，主要集中于滾裝船的研究，未具體研究滾裝工具、滾裝運輸穩(wěn)定性及運輸通過性。
　　論文通過對中國外運大件物流有限公司等多家大件運輸企業(yè)實地調(diào)研，查閱文獻，咨詢行業(yè)專家，分析了海工模塊滾裝上

2、船的整個流程，首先分析闡述了SPMT的技術(shù)特點及其應(yīng)用領(lǐng)域，然后對海工模塊稱重的實驗過程進行了介紹，研究了模塊重心的計算方法。
　　其次對海工模塊運輸工具SPMT的基本設(shè)置進行了研究，通過這些設(shè)置達到運輸穩(wěn)定的要求；特別針對卡軸技術(shù)進行了具體驗證分析，判斷出貨物支點距的最大范圍，論文也對由于裝載偏差引起的貨物穩(wěn)定角計算進行了深入分析，得出了一般計算公式。
　　最后分析了模塊在滾裝場地的通過性，總結(jié)出影響滾裝通過性的因素，對滾