從哥本哈根到德班——探究國(guó)際氣候合作的“困”與“破”.pdf

1、國(guó)際氣候合作是當(dāng)今世界各國(guó)為了應(yīng)對(duì)氣候變化所帶來(lái)的影響而進(jìn)行的國(guó)際性合作。從上世紀(jì)九十年代《聯(lián)合國(guó)氣候框架公約》通過以來(lái)，世界各國(guó)不斷努力，經(jīng)過多次協(xié)商與合作形成了目前的國(guó)際氣候合作格局。在國(guó)際氣候合作的過程中，由于各國(guó)或各利益集團(tuán)的利益訴求多種多樣，很多時(shí)候個(gè)別國(guó)家或集團(tuán)就會(huì)阻礙整個(gè)國(guó)際氣候合作過程。所以探究國(guó)際社會(huì)哪些原因使國(guó)際氣候合作處于“困境”之中，哪些因素又可以使國(guó)際氣候合作“破困”就具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　 本文主

2、要包括引言、正文以及結(jié)語(yǔ)三大部分。其中第一部分引言包括國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀、研究意義與創(chuàng)新以及研究方法與思路。主要對(duì)該選題的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀進(jìn)行述評(píng)，同時(shí)論述了該選題的研究意義、研究方法與思路為本文理清思路。
　　 第二部分是論文的主體，主要包括論文的第一、二、三章：
　　 第一章主要對(duì)國(guó)際氣候合作的產(chǎn)生及影響進(jìn)行述評(píng)，并論述了當(dāng)前國(guó)際氣候合作的主要矛盾和成就，如是否要堅(jiān)持“共同但有區(qū)別的責(zé)任”的原則；是否要堅(jiān)持“雙軌制”原則；

3、《京都議定書》的存廢問題；資金與技術(shù)轉(zhuǎn)讓問題等。
　　 第二章主要從哥本哈根會(huì)議、坎昆會(huì)議的會(huì)議歷程進(jìn)行分析，探討這兩次會(huì)議中國(guó)際氣候合作的“困”與“破”的主要原因，即在發(fā)達(dá)國(guó)家一再地挑戰(zhàn)相關(guān)的談判機(jī)制時(shí)國(guó)際氣候合作往往會(huì)處于“困局”之中，反之，某些主要的發(fā)達(dá)國(guó)家若積極配合相關(guān)的談判機(jī)制與原則，國(guó)際氣候合作就會(huì)取得可喜的進(jìn)展。
　　 第三章對(duì)德班會(huì)議展開論述。首先對(duì)國(guó)際氣候合作的談判歷程進(jìn)行簡(jiǎn)要論述，闡述了德班會(huì)議召開的

4、背景，進(jìn)而圍繞德班會(huì)議的主要爭(zhēng)論焦點(diǎn)問題以及德班會(huì)議的最后結(jié)果進(jìn)行了評(píng)述。
　　 第三部分是論文的結(jié)論部分，認(rèn)為國(guó)際氣候合作形成困境的原因主要是某些主要的發(fā)達(dá)國(guó)家基于不同的國(guó)家或國(guó)家集團(tuán)的利益，在不同的國(guó)際氣候談判中對(duì)現(xiàn)有的且可行有效的基本談判制度進(jìn)行挑戰(zhàn)而形成的。而要打破困局，則需要國(guó)際社會(huì)在現(xiàn)有可行的談判機(jī)制下積極配合，擯棄搭便車心態(tài)，同時(shí)某些大國(guó)應(yīng)積極擔(dān)負(fù)起與之相稱的責(zé)任。我國(guó)在國(guó)際氣候合作中應(yīng)堅(jiān)持自己的原則，堅(jiān)守國(guó)家發(fā)展