鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的研究——以呼和浩特鐵路局為例.pdf

1、黨的十八大確定了2020年實(shí)現(xiàn)全面建成小康社會(huì)的宏偉目標(biāo)，強(qiáng)調(diào)保持經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)，對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)提出了更高要求。目前我國(guó)社會(huì)物流成本高、效率低、環(huán)境污染問(wèn)題較為突出。鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展，可以更好地發(fā)揮鐵路綠色環(huán)保、高效節(jié)能、網(wǎng)絡(luò)布局等優(yōu)勢(shì)，降低社會(huì)物流成本，優(yōu)化社會(huì)物流體系，為全面建成小康社會(huì)提供可靠物流服務(wù)保障。十八屆三中全會(huì)對(duì)全面深化改革作了新的部署，鐵路大力實(shí)施貨運(yùn)組織改革，走向市場(chǎng)邁出了重要步

2、伐。當(dāng)前鐵路全面深化改革，關(guān)鍵在于用現(xiàn)代物流理念改造傳統(tǒng)的貨運(yùn)組織方式，加快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展。牢牢抓住貨運(yùn)改革這個(gè)“牛鼻子”，可以有力推動(dòng)鐵路整體改革深入發(fā)展。國(guó)家實(shí)施“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶三大戰(zhàn)略，要求交通先行，打造物流大通道；貫徹西部開(kāi)發(fā)、東北振興、中部崛起、東部率先的區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，需要加快實(shí)現(xiàn)區(qū)域間互聯(lián)互通和大力降低物流成本。鐵路作為國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要紐帶，在落實(shí)國(guó)家戰(zhàn)略中肩負(fù)重大責(zé)任，加

3、快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展，才能更好地貫徹落實(shí)國(guó)家戰(zhàn)略，為促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度正從高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向中高速增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式正從規(guī)模速度型粗放增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向質(zhì)量效率型集約增長(zhǎng)，物流市場(chǎng)正在發(fā)生深刻變化，全社會(huì)物流市場(chǎng)需求總量特別是“小、快、零”物流需求不斷增長(zhǎng)，資源類大宗貨物運(yùn)輸需求回落，對(duì)物流組織、經(jīng)營(yíng)質(zhì)量、信息化等提出了更高要求，物流業(yè)進(jìn)入了轉(zhuǎn)型升級(jí)的新階段。面對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，鐵路只有轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，加快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變，才能

4、適應(yīng)市場(chǎng)、擴(kuò)大市場(chǎng)，提高經(jīng)營(yíng)質(zhì)量和效益，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。中國(guó)鐵路正處在改革發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)刻，鐵路運(yùn)輸企業(yè)必須緊緊把握戰(zhàn)略機(jī)遇，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，以轉(zhuǎn)型應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，探索出具有自身特色的鐵路現(xiàn)代物流發(fā)展方式。
　　針對(duì)上述情況，本文對(duì)全國(guó)鐵路物流發(fā)展?fàn)顩r和呼和浩特鐵路局（以下簡(jiǎn)稱呼鐵局）物流發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了深入分析，找出了鐵路特別是呼鐵局物流發(fā)展工作中存在的物流理念滯后、各部門協(xié)調(diào)性不強(qiáng)、物流結(jié)構(gòu)失衡、信息平臺(tái)不完善、經(jīng)營(yíng)機(jī)制不靈活、人才短缺等

5、不適應(yīng)的問(wèn)題和原因，同時(shí)分析了呼鐵局發(fā)展現(xiàn)代物流的外部環(huán)境和內(nèi)部條件，借鑒近年來(lái)成功物流企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)做法，運(yùn)用現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)管理理論和方法，從物流設(shè)施優(yōu)化配置、現(xiàn)代物流營(yíng)銷策略、物流企業(yè)重組與構(gòu)建等方面入手，提出以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以滿足客戶需求為目標(biāo)，緊密圍繞創(chuàng)新發(fā)展主線，全面樹立現(xiàn)代物流服務(wù)理念，堅(jiān)持一體化運(yùn)作、集約化發(fā)展、專業(yè)化管理，加快構(gòu)建鐵路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、運(yùn)營(yíng)組織網(wǎng)、智能信息網(wǎng)，通過(guò)發(fā)展全品類物流、提供全流程服務(wù)、開(kāi)展全方位經(jīng)營(yíng)、實(shí)行全過(guò)

6、程管理，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送、物流金融、信息服務(wù)等業(yè)務(wù)融合發(fā)展，來(lái)打造全新的鐵路物流體系。可以相信，只要呼鐵局充分發(fā)揮比較完善的鐵路物流網(wǎng)絡(luò)、信息網(wǎng)絡(luò)和物流設(shè)施、技術(shù)裝備基礎(chǔ)以及業(yè)務(wù)客戶、地域資源等優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)克服理念、服務(wù)、人員素質(zhì)等方面的不利因素，積極解決物流發(fā)展中存在的問(wèn)題，揚(yáng)長(zhǎng)避短，按照發(fā)展戰(zhàn)略確定的目標(biāo)方向，發(fā)揮全新的鐵路物流體系功能，必然會(huì)加快向現(xiàn)代物流業(yè)的轉(zhuǎn)化，促進(jìn)企業(yè)物流快速發(fā)展，一定能夠占有更多的資源、占領(lǐng)更大的市