基于績效的交通裝備保障系統(tǒng)運營管理策略研究.pdf

1、隨著中國經(jīng)濟發(fā)展，交通裝備規(guī)模也迅速擴大，但交通裝備保障面臨許多問題。為改善裝備保障現(xiàn)狀，國內(nèi)外研究學(xué)者從系統(tǒng)可靠性，庫存?zhèn)浼芾恚邢夼c無限維修能力等角度對保障策略進行研究并取得很多重要的研究成果，但并沒有考慮對供應(yīng)商的激勵?；诳冃ПＵ虾贤梢杂行Ъ罟?yīng)商，但在該方向的研究主要集中在績效保障合同設(shè)計方面，對保障策略的分析較少。本文系統(tǒng)的研究了基于績效的交通裝備保障策略，將交通裝備保障劃分為不考慮故障備件損耗的可修備件保障與考慮故障

2、備件損耗的部分可修備件保障兩類，并分析各個因素對保障策略的影響。
　　首先利用多服務(wù)臺排隊理論建立基于績效的可修備件交通裝備保障系統(tǒng)，推導(dǎo)系統(tǒng)性能指標(biāo)并分析系統(tǒng)可用度敏感性，在此基礎(chǔ)上建立基于績效的保障費用體系，求解以系統(tǒng)可用度為約束，以供應(yīng)商利潤最大化為目標(biāo)保障策略優(yōu)化控制模型，并設(shè)計針對性遺傳算法，通過數(shù)值實驗分析各個因素對保障策略的影響。
　　接下來，利用排隊網(wǎng)絡(luò)模擬基于績效的備件部分可修交通裝備保障過程，求解各項系統(tǒng)

3、性能指標(biāo)，同樣對系統(tǒng)可用度進行敏感性分析;建立更加全面的基于績效保障費用體系，采用遺傳算法求解備件部分可修的保障策略，通過數(shù)值實驗，比較和備件可修保障策略的異同，分析各個因素對保障策略的影響。
　　最后，統(tǒng)計某公交分公司4個月發(fā)動機故障的數(shù)據(jù)，通過計算發(fā)現(xiàn)在現(xiàn)有保障策略下，系統(tǒng)正常運行難以保證，經(jīng)過基于績效交通裝備保障模型優(yōu)化后保障策略，可以極大改善裝備保障現(xiàn)狀，證明基于績效保障模式有效。
　　研究表明，基于績效保障模式可以