內(nèi)河船舶能效研究系統(tǒng)分析與設(shè)計.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、全球氣候變暖和溫室氣體排放一直倍受關(guān)注，船舶作為溫室氣體排放大戶近年來面臨來自公眾和航運界的巨大壓力。船舶能效水平不僅與船舶設(shè)備條件、裝載情況有關(guān)，而且受到通航環(huán)境的影響。通航環(huán)境包括風浪流深等各種水文氣象要素，但是各種因素對船舶影響的知識內(nèi)容分敖，缺乏共享性與繼承性，而且由于其影響機理復(fù)雜，關(guān)于通航環(huán)境對船舶影響的系統(tǒng)性研究一直較為缺乏。
　　 本文從內(nèi)河通航環(huán)境與船舶本身兩個方面，分析了內(nèi)河船舶能效研究的特點，并對能效管理效

2、果的評價工具EEOI進行研究。開展能效研究數(shù)據(jù)需求分析，提出了與船舶能效相關(guān)、需要獲取的靜態(tài)信息與動態(tài)信息，闡述各個因素的影響模式，在此基礎(chǔ)上設(shè)計數(shù)據(jù)采集方案，對不同的數(shù)據(jù)感知方式與手段進行比較分析，完成傳感器的選型與安裝工作。通過對ZigBee、AIS和GPRS三種船岸通信方式進行對比研究，實現(xiàn)船舶能效系統(tǒng)船岸通訊體系的設(shè)計，并從數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)兩個層次進行數(shù)據(jù)庫分析，進行了船舶能效系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的概念設(shè)計、邏輯設(shè)計和物理設(shè)計。

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