往復(fù)壓縮機(jī)無(wú)級(jí)氣量調(diào)節(jié)氣閥運(yùn)動(dòng)規(guī)律與卸荷器優(yōu)化設(shè)計(jì)研究.pdf

1、往復(fù)壓縮機(jī)是實(shí)現(xiàn)氣體壓縮或輸送的重要設(shè)備，具有壓力范圍廣、效率高的優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于工業(yè)、國(guó)防和生活的方方面面。但往復(fù)壓縮機(jī)本身過(guò)高的能耗和恒定的排氣量也造成了資源的巨大浪費(fèi)。在全球節(jié)能減排的大背景下，科研技術(shù)人員開(kāi)發(fā)出了不同的氣量調(diào)節(jié)方法。其中，部分行程項(xiàng)開(kāi)進(jìn)氣閥氣量調(diào)節(jié)方式是目前為止應(yīng)用較廣、效果最佳的氣量調(diào)節(jié)方法。執(zhí)行機(jī)構(gòu)作為氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)的“手臂”，其結(jié)構(gòu)的可靠性與動(dòng)作的參數(shù)的設(shè)定直接影響著氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)的可靠性及運(yùn)行效果。
　

2、　為深入研究執(zhí)行機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與動(dòng)作特性，本文從以下方面開(kāi)展工作:
　　(1)建立試驗(yàn)臺(tái)壓縮機(jī)進(jìn)氣閥數(shù)學(xué)模型及物理模型，仿真得到了閥片運(yùn)動(dòng)規(guī)律，為后續(xù)執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作特性分析奠定了基礎(chǔ);研究了頂開(kāi)進(jìn)氣閥理論，并利用數(shù)學(xué)模型得到氣量調(diào)節(jié)不同負(fù)荷工況下閥片的運(yùn)動(dòng)位移。
　　(2)以原有氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)為研究對(duì)象，本章完成了卸荷器壓叉結(jié)構(gòu)、閥座結(jié)構(gòu)、頂桿的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及改進(jìn)，并分析了易損部件的強(qiáng)度及疲勞壽命。仿真結(jié)果表明，改進(jìn)后的結(jié)構(gòu)滿足

3、氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)的使用要求。
　　(3)分別建立基于網(wǎng)狀閥鋼閥片和PEEK閥片的改進(jìn)后的執(zhí)行機(jī)構(gòu)物理模型，通過(guò)改變卸荷器動(dòng)作參數(shù)，分析出不同參數(shù)對(duì)閥片及卸荷器運(yùn)動(dòng)的影響，通過(guò)參數(shù)選擇最終得到了較為理想的卸荷器及閥片的運(yùn)動(dòng)，一定程度上優(yōu)化了執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作特性。
　　(4)通過(guò)氣量調(diào)節(jié)實(shí)驗(yàn)臺(tái)，完成了執(zhí)行機(jī)構(gòu)的閥片位移實(shí)驗(yàn)、高壓氣密性實(shí)驗(yàn)、卸荷器負(fù)重實(shí)驗(yàn)、沖擊振動(dòng)及長(zhǎng)周期實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證了仿真結(jié)果。部分研究成果應(yīng)用于某公司機(jī)組的無(wú)級(jí)氣量調(diào)節(jié)