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文檔簡介
1、國際航運(yùn)市場包括集裝箱班輪運(yùn)輸、干散貨運(yùn)輸和油船運(yùn)輸?shù)热齻€(gè)主要市場，它與其它運(yùn)輸模式無論在理論還是實(shí)踐中都是有所區(qū)別的，主要表現(xiàn)為在航運(yùn)市場方面運(yùn)輸費(fèi)用波動(dòng)性大、投資巨大、資本回報(bào)期相對較長。近年來，隨著“國油國運(yùn)”口號(hào)的提出，理論界和實(shí)踐界的注意力逐漸投向原油經(jīng)由海上運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)域，即國際油運(yùn)市場。
國際油運(yùn)市場具有市場變化激烈、寡頭壟斷、專業(yè)性規(guī)范性高等特點(diǎn)。國際原油運(yùn)價(jià)指數(shù)作為反映國際油運(yùn)市場即時(shí)動(dòng)態(tài)變化情況的價(jià)格指數(shù)，通過
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