滑行及半滑行航行體通氣減阻特性數(shù)值研究.pdf

1、快速性作為一項基本性能指標，在船舶設計中始終占有重要地位。對于一艘主機功率一定的船舶而言，其速度主要取決于航行時所受到的阻力的大小。而對中小型高速水面艦艇來說，在其底部通入氣體不但能降低摩擦阻力，提高快速性，也有利于殼體力學環(huán)境和舒適性的改善。本文利用三維數(shù)值模擬方法，基于均質多相流VOF模型和六自由度算法，對包含縱傾和深沉兩個自由度的通氣深V型滑行艇，在靜水和波浪兩種航行條件下的水動力性能進行了計算。
　　靜水條件下首先計算了非

2、通氣艇的航行阻力與浮態(tài)，并將計算結果與TsGAI和SIT法通過編程計算得到的結果進行了對比，驗證了計算方法的有效性，同時，根據Fr=3時的流動特性與斷級艇設計原則在殼體開設了氣腔和通氣縫。然后重點研究了通氣航行體通氣量和弗勞德數(shù)對減阻率和浮態(tài)的影響，分析了弗勞德數(shù)、浮態(tài)、氣泡形態(tài)和減阻率之間的關系。
　　在靜水計算的基礎上，進一步采用數(shù)值造波技術，研究航行體在波浪中航行時，通氣對其阻力特性的影響。計算綜合考慮了自由面興波及航行體的