雙離合器自動變速器(DCT)換擋控制策略的研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、雙離合器自動變速器（Double Clutch Transmission，簡稱DCT）因其作為當前世界最前沿的變速器產品，對手動變速器結構上的繼承性好，機械效率高，適用范圍廣，已成為各汽車企業(yè)爭相研究開發(fā)的焦點。研究雙離合器自動變速器的核心技術對我國自主開發(fā)自動變速器產品具有重要的現(xiàn)實意義。
　　換擋規(guī)律是自動換擋時刻隨控制參數(shù)變化的規(guī)律，是雙離合器自動變速器換擋控制系統(tǒng)的核心。由于傳統(tǒng)換擋規(guī)律不能充分反映車輛發(fā)動機的動態(tài)特性,沒

2、有充分考慮車輛載荷變化、駕駛員操縱意圖和道路環(huán)境對換擋控制策略的影響，使得雙離合器自動變速器的性能難以得到充分發(fā)揮。
　　基于以上背景，本文首先分析以及簡化了車輛的運動及動力傳遞線路，利用AMESim軟件建立了整車模型、DCT動力學模型以及離合器控制模型。在分析現(xiàn)有換擋控制策略的基礎上，根據(jù)DCT結構和控制原理，利用模糊邏輯控制方法，以車速、油門開度、加速度為換擋控制參數(shù)制定了模糊三參數(shù)換擋控制策略?；谀：齾?shù)換擋控制策略，同

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