塔機(jī)臂架系統(tǒng)的設(shè)計(jì)質(zhì)量控制研究.pdf

1、塔式起重機(jī)作為特種起重設(shè)備，一旦發(fā)生事故所帶來的社會損失將是無法用經(jīng)濟(jì)損失衡量的，所以安全運(yùn)行塔式起重機(jī)用戶最為關(guān)心。塔機(jī)的臂架結(jié)構(gòu)是其最主要的部件之一，也是主要功能元件。因此，提高與完善塔機(jī)臂架系統(tǒng)的質(zhì)量控制具有深刻的內(nèi)涵與意義。臂架結(jié)構(gòu)的質(zhì)量控制主要包括設(shè)計(jì)質(zhì)量控制、制造質(zhì)量控制、使用質(zhì)量控制以及管理質(zhì)量控制四個方面，本文主要研究了其中最為關(guān)鍵的設(shè)計(jì)質(zhì)量控制。其中靜態(tài)設(shè)計(jì)部分，對靜定和超靜定臂架，通過對臂架撓度、強(qiáng)度控制，確定吊點(diǎn)的

2、位置。在動態(tài)設(shè)計(jì)部分，通過對剛體臂架系統(tǒng)和連續(xù)體臂架系統(tǒng)振型的控制，確定更合理的計(jì)算模型。
　　針對平臂塔式起重機(jī)的吊重在離地起升和吊重下降制動這兩種典型工況下，將會產(chǎn)生較大的動載荷。首先討論塔機(jī)臂架系統(tǒng)的靜態(tài)受力情況，分別計(jì)算出靜定與超靜定塔機(jī)各部件的受力大小，并繪制出塔機(jī)每種工況的下彎矩圖，求得每種工況下塔機(jī)的臂架主弦桿、拉桿以及臂架截面尺寸，從而確定最危險的工況。再在考慮軸向力的情況下討論臂架吊點(diǎn)處及端部的變形，為后面的臂架

3、系統(tǒng)的動態(tài)設(shè)計(jì)做基礎(chǔ)。并討論了塔機(jī)在吊重驟落這種特殊工況下的受力情況以及臂架系統(tǒng)的穩(wěn)定性，經(jīng)過計(jì)算臂架系統(tǒng)在遭遇這種特殊工況時仍能保持安全，證實(shí)了上述設(shè)計(jì)的正確性。
　　在動態(tài)設(shè)計(jì)質(zhì)量控制中，將單支撐點(diǎn)與雙支撐點(diǎn)塔機(jī)的臂架看做剛體和連續(xù)體分別進(jìn)行分析，建立臂架系統(tǒng)的線性動力學(xué)模型和動力學(xué)微分方程。在剛體臂架動態(tài)分析中，將臂架視為二自由度系統(tǒng)，利用拉格朗日方程求解臂架系統(tǒng)的振動模型與振動頻率。在連續(xù)體臂架的動態(tài)分析中，將臂架視為連續(xù)