齒輪系統(tǒng)振動響應仿真分析研究.pdf

1、齒輪傳動是各種機械設備中應用廣泛的動力傳遞形式之一，隨著機械行業(yè)中更高速度和更大功率的需求，齒輪傳動朝著高速、重載的方向發(fā)展，與此同時，人們環(huán)境保護意識的增強，對機械設備的振動和噪聲控制的要求也越來越嚴格。
　　本文以直齒傳動臺架為研究對象，對嚙合激勵建模、齒輪箱體特別是連接單元建模、潤滑油對箱體模態(tài)影響等問題進行了深入研究，利用有限元法在時域中預測了箱體振動響應。本文主要進行了以下幾個方面的研究:
　　1.給出了臺架齒輪系

2、統(tǒng)嚙合剛度激勵模型，以及利用誤差近似等效法及嚙合沖擊力方程給出了嚙合時的誤差激勵和沖擊激勵模型，并合成了內(nèi)部綜合激勵模型;
　　2.建立了齒輪箱的三維動力學模型，提出了16節(jié)點法構建螺栓連接單元的方法，以及提出了利用流固耦合法模擬齒輪箱潤滑油對箱體動力學特性的影響方法，模擬仿真與實驗一致證明這兩種方法的有效性。
　　3采用有限元法，將激勵模型結(jié)合Ansys軟件的瞬態(tài)分析模塊計算了箱體振動響應，利用LMS Virtual.La