損傷一致性編譜方法的研究.pdf_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、隨著鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛高速化和重載化進(jìn)程導(dǎo)致車(chē)輛各承載結(jié)構(gòu)的疲勞問(wèn)題日益嚴(yán)重，引發(fā)疲勞問(wèn)題的根源即為車(chē)輛在實(shí)際運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路上承受的動(dòng)載荷。結(jié)構(gòu)載荷譜是建立結(jié)構(gòu)可靠性試驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和進(jìn)行結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)的基礎(chǔ)，為保證各承載部件結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿(mǎn)足實(shí)際運(yùn)行情況，需要對(duì)實(shí)測(cè)列車(chē)運(yùn)行情況的載荷一時(shí)間歷程進(jìn)行分析，編制出能夠模擬列車(chē)結(jié)構(gòu)部件真實(shí)運(yùn)行情況的高置信度的載荷譜。
　　 本文是在幾種常用計(jì)數(shù)法基礎(chǔ)上提出了一種改進(jìn)的量程計(jì)數(shù)法，并在Visua1 C++20

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