城市公交一體化發(fā)展水平研究.pdf

1、分類號密級U491單位代碼學號1061811017010墨煮交通戈謦碩士學位論文論文題目：城市公交一體化發(fā)展水平研究ResearchonthelevelofdeVelopmentofurbanpublictransitintegration研究生姓名：劉力導師姓名、職稱：李淑慶教授申請學位門類：工學專業(yè)名稱：交通運輸規(guī)劃與管理論文答辯日期：2013年06月09日學位授予單位：重慶交通大學答辯委員會主席：韓直評閱人：李獻忠2013年6月劉

2、偉摘要近年來，隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展、人類活動范圍的不斷擴大，國內(nèi)大城市已產(chǎn)生諸多交通問題，其中交通擁堵問題尤為突出。為解決這一難題，“公交一體化“理念應運而生，如何構(gòu)建完善的公交一體化系統(tǒng)逐漸受到社會的密切關(guān)注。目前，許多城市大力發(fā)展大容量的軌道交通，企圖以此措施構(gòu)建公交一體化，從而達到緩解城市交通擁堵、改善道路服務水平的目的。而軌道交通難以發(fā)揮公交一體化整體功能，不能僅憑軌道交通建設來達到目的。城市公交一體化是一個復雜系統(tǒng)，它由眾多

3、相互作用、協(xié)調(diào)運作的子系統(tǒng)構(gòu)成。因此，要構(gòu)建合理的公交一體化需對其內(nèi)涵、概念、發(fā)展影響因素及發(fā)展水平等方面分析研究，能為構(gòu)建完善的公交一體化系統(tǒng)打下堅實基礎，更能為制定科學有效的城市緩堵政策提供理論支撐。本文首先分析了城市公交一體化的內(nèi)涵，并對其概念做了闡述。分析公交一體化主要組成部分。其次，通過對城市公交一體化的發(fā)展影響因素分析，研究了外部因素與公交一體化相互關(guān)聯(lián)、公交系統(tǒng)各子系統(tǒng)對一體化的影響；綜合內(nèi)外因素歸納出形成完善的公交一體化

4、所必需考慮的要素；進而提出了今后公交一體化在戰(zhàn)略、規(guī)劃、建設等方面的發(fā)展方向。最后，基于影響要素選取相應評價指標建立公交一體化體系；基于物元理論和模糊理論，建立了公交一體化發(fā)展水平評價模型；并以重慶公交一體化發(fā)展水平做了實例分析，且根據(jù)其評價結(jié)果提出了公交一體化的發(fā)展策略。通過本文研究，總結(jié)出形成完善公交一體化所需要素和確定了適宜衡量公交一體化的指標體系，建立了公交一體化水平評價模型。該模型能比較客觀地評價城市公交一體化的發(fā)展水平，能為