基于模態(tài)參數(shù)小波變換的鐵路橋墩損傷識別方法及試驗研究.pdf

1、橋墩作為橋梁的重要支撐結(jié)構(gòu)，其狀態(tài)的好壞將直接影響橋梁整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和安全。因此，對橋墩結(jié)構(gòu)狀況進(jìn)行有效的檢測，實現(xiàn)損傷的有效識別診斷十分必要。目前鐵路橋墩健全度的檢定評估主要依據(jù)頻率和振幅兩個模態(tài)參數(shù)指標(biāo)，但二者均不能準(zhǔn)確的實現(xiàn)橋墩的損傷識別。小波分析具有良好的局部分析功能，可以發(fā)現(xiàn)微小的信號不連續(xù)性，因此如能將小波分析理論應(yīng)用于鐵路橋墩的損傷識別，將有著重要的理論意義和工程應(yīng)用價值。
　　論文闡述了小波奇異性檢測原理和基于模態(tài)

2、參數(shù)的損傷識別方法;分析了橋墩結(jié)構(gòu)性病害的損傷識別技術(shù);針對鐵路橋墩，提出了基于模態(tài)參數(shù)小波變換的損傷識別方法。
　　以鐵路橋梁實體柱式墩為例，利用有限元數(shù)值模擬對該損傷識別方法進(jìn)行了驗證;從理論上分析了測點數(shù)量、地基及基礎(chǔ)病害對結(jié)構(gòu)性損傷識別的影響，對損傷識別噪聲和小波消噪進(jìn)行了研究。以Matlab為平臺，編制了基于模態(tài)參數(shù)小波變換的鐵路橋墩結(jié)構(gòu)損傷識別程序。
　　論文主要針對橫橋向裂縫、空洞等結(jié)構(gòu)病害，通過橋墩模型試驗驗