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文檔簡介
1、由于我國物流上市企業(yè)多由國有企業(yè)改制而來,控股股東以國有股東為主,股權(quán)結(jié)構(gòu)存在“一股獨(dú)大”的突出問題,因此研究股權(quán)集中度對企業(yè)績效的影響成為提高企業(yè)績效的關(guān)鍵。股權(quán)集中度作為衡量企業(yè)股權(quán)結(jié)構(gòu)的重要指標(biāo),直接或間接地對企業(yè)經(jīng)營績效產(chǎn)生重要影響。合理的股權(quán)集中度不僅能對職業(yè)經(jīng)理人產(chǎn)生很好的激勵(lì)與約束,同時(shí)還能保護(hù)中小股東的利益不受侵犯,在企業(yè)經(jīng)營績效達(dá)到最大的基礎(chǔ)上,使企業(yè)利益相關(guān)者都分享到經(jīng)營成果。企業(yè)日常經(jīng)營處在一個(gè)內(nèi)外部環(huán)境多因素共同
2、影響的復(fù)雜環(huán)境,從公司治理角度研究企業(yè)經(jīng)營績效是提升企業(yè)競爭力的關(guān)鍵,本文在選定物流上市企業(yè)作為研究對象的前提下,結(jié)合公司治理經(jīng)典理論分析股權(quán)集中度對企業(yè)績效的影響,通過理論研究和實(shí)證分析以期得出具有行業(yè)特征的研究結(jié)論。
在對大量相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行分析與整理的基礎(chǔ)上,本文選取滬深兩市注冊上市的物流企業(yè)作為研究樣本,并以其2012~2014年的報(bào)表數(shù)據(jù)作為研究的原始數(shù)據(jù)。同時(shí)考慮到數(shù)據(jù)來源的有限性和普遍性,本文剔除數(shù)據(jù)缺失、ST*、P
3、T和凈資產(chǎn)收益率為負(fù)數(shù)的上市公司,得到65家企業(yè)共計(jì)195個(gè)樣本觀察值。結(jié)合產(chǎn)權(quán)理論、委托代理理論、管家理論和利益相關(guān)者理論對物流上市企業(yè)股權(quán)集中度對企業(yè)績效的影響提出研究假設(shè)。分別選取第一大股東持股比例CR1、前五大股東持股比例CR5、前五大股東持股比例平方和H5和第一大股東持股比例與第二至第五大股東持股比值Z5作為自變量股權(quán)集中度的衡量指標(biāo),從企業(yè)的償債能力、盈利能力、資產(chǎn)運(yùn)營能力和成長能力四個(gè)方面對企業(yè)績效進(jìn)行全面衡量,包括:主營
4、業(yè)務(wù)收益率、總資產(chǎn)報(bào)酬率、凈資產(chǎn)收益率、資產(chǎn)負(fù)債率、流動(dòng)比率、總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、存貨周轉(zhuǎn)率、總資產(chǎn)增長率和主營業(yè)務(wù)收入增長率9項(xiàng)指標(biāo),并利用因子分析法對企業(yè)績效進(jìn)行綜合評價(jià),來消除多個(gè)指標(biāo)信息重疊和單一指標(biāo)回歸結(jié)果不一致的情況。利用描述性統(tǒng)計(jì)、相關(guān)性分析和回歸分析等方法對兩個(gè)變量之間的關(guān)系進(jìn)行分析,最終得出如下結(jié)論:物流上市企業(yè)股權(quán)高度集中于第一大股東,相對集中于前五大股東;CR1與企業(yè)績效之間呈顯著性倒U型相關(guān)關(guān)系,CR5和H5與企業(yè)績效
5、呈顯著性正相關(guān)關(guān)系;股權(quán)制衡Z5與企業(yè)績效之間存在顯著的正相關(guān)關(guān)系;控制變量企業(yè)規(guī)模(SIZE)與企業(yè)績效之間存在顯著的正相關(guān)關(guān)系,第一大股東性質(zhì)與企業(yè)績效之間不存在顯著性相關(guān)關(guān)系。
結(jié)合物流上市企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀和本文的研究結(jié)論,本文從優(yōu)化股權(quán)集中度提高企業(yè)績效的角度提出四點(diǎn)建議。保持適當(dāng)?shù)奈锪魃鲜衅髽I(yè)股權(quán)集中度;建立完善的股權(quán)制衡機(jī)制,通過增加內(nèi)、外部的監(jiān)督與控制來提高治理效果;通過增加民營資本、國外資本、集體資本等非國有資金
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