空腹式鋼引橋受力性能分析研究.pdf

1、隨著港口運輸?shù)呐畈l(fā)展，碼頭建設不斷完善，鋼引橋作為一種新型棧橋形式，憑借其可靠的受力性能和較低的建造成本，受到廣大設計師的青睞。港灣和內河橋梁承受較大的風荷載作用，穩(wěn)定問題不容忽視?？崭故戒撘龢蜃鳛殇摴皹虻囊环N基本橋型，強度、剛度、穩(wěn)定性是對其進行分析研究的主要內容。故穩(wěn)定問題顯得比以往更為重要。本文以湖北省荊門石化總廠原油碼頭60米跨徑鋼引橋為依托工程，基于拱橋的穩(wěn)定理論和極限承載力理論，運用Midas/Civil2015通用有限元

2、軟件，建立全橋的空間整體模型。首先，對成橋狀態(tài)下鋼引橋的強度、剛度、穩(wěn)定性做了系統(tǒng)研究。分析了風速從0m/s增大到60m/s時對鋼引橋穩(wěn)定性的影響，在此基礎上探討了不同風速條件下鋼引橋極限承載力的變化規(guī)律。其次，基于豎向最大撓度和荷載工況一致，對兩種不同結構形式鋼引橋的受力性能與經(jīng)濟性進行對比分析。再者，分析拱肋采用不同平聯(lián)系形式時，對鋼引橋穩(wěn)定性的影響。最后，運用獨立變量法，分析了鋼材厚度、拱肋截面形式、拱肋加肋、拱肋不同內傾角等因素

3、對鋼引橋穩(wěn)定性的影響。
　　本研究主要內容包括：①通過對全橋進行靜力分析，鋼引橋強度、剛度、穩(wěn)定性均滿足規(guī)范要求。觀察結構屈曲模態(tài)發(fā)展，鋼引橋主要發(fā)生四種失穩(wěn)形式，其中拱肋局部失穩(wěn)最先發(fā)生。相比實腹式，空腹式鋼引橋更省鋼材，受力性能與實腹式相比差別不大。②隨著風速的加大，鋼引橋的穩(wěn)定系數(shù)呈現(xiàn)非線性的下降趨勢，并且鋼引橋的極限承載力下降非常明顯。尤其，當風速大于20m/s時，鋼引橋的穩(wěn)定性和極限承載力急劇下降。③分析不同平聯(lián)系形式對