公路路側設施對行車的影響及改善措施研究.pdf

1、公路沿線走廊資源豐富，經(jīng)濟價值高，現(xiàn)已成為眾多商業(yè)、服務設施布設的首選位置。由于我國目前尚未出臺路側設施布設、管理和接入口設計的指導性意見，導致公路兩側范圍內(nèi)無規(guī)劃建設、私自接入公路的問題日益突出，路側設施不合理布置造成的行車干擾和交通事故問題已十分嚴峻。因此，研究路側設施對公路行車的影響，提出保障行車安全和公路運輸暢通的措施具有重要的理論和現(xiàn)實意義。
　　本文從路側設施的現(xiàn)狀調(diào)查和特性分析入手，全面掌握了我國公路路側設施布設、接

2、入口設計和管理等方面存在的問題。通過分析車輛進出路側設施對道路交通產(chǎn)生的影響，運用分車道計算方法，構建了路側設施影響路段通行能力的折減模型;通過分析路側設施接入間距與通行能力折減之間的關系，基于直行車輛的速度損失原理，提出了不同速度損失率下保障道路通行能力的合理間距值;通過研究路側設施平面布局和幾何設計對行車安全的影響，提出了路側設施選位原則和轉(zhuǎn)彎半徑等主要設計參數(shù)的確定方法;從路側設施管理和技術改善兩個方面，對路側設施規(guī)劃布局、加減速