鄂西高磷鐵礦物流園建設(shè)規(guī)劃研究.pdf

1、物流園區(qū)是物流業(yè)發(fā)展到一定階段所產(chǎn)生的先進(jìn)管理模式，它是為了實(shí)現(xiàn)物流設(shè)施集約化和物流運(yùn)作共同化。在物流園區(qū)建設(shè)規(guī)劃方面已有較為典型的成功案例，如日本和德國(guó)。在我國(guó)物流園區(qū)依然還是一個(gè)新興的熱點(diǎn)，同時(shí)，由于相關(guān)理論的匱乏和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的不足使得物流園區(qū)的建設(shè)存在著極大地盲目性，一方面缺乏整體規(guī)劃，造成了資源浪費(fèi)、銜接不暢、配置不平衡等諸多問(wèn)題，另一方面由于缺乏物流園區(qū)的科學(xué)經(jīng)營(yíng)理念，建設(shè)常以取得土地等資源為最首要目的，脫離了物流服務(wù)市場(chǎng)的實(shí)際

2、需求，在布局、定位、業(yè)務(wù)功能上忽視區(qū)域行業(yè)、消費(fèi)群體等的真正需要，導(dǎo)致在后繼的經(jīng)營(yíng)中缺乏成長(zhǎng)潛力。
　　本文以物流園區(qū)規(guī)劃理論為依據(jù)，以鄂西高磷鐵礦物流園區(qū)的建設(shè)為案例，圍繞基于資源優(yōu)勢(shì)的區(qū)域性礦產(chǎn)物流園區(qū)建設(shè)展開(kāi)論述，闡明以因地制宜，資源優(yōu)化整合為目的物流園區(qū)建設(shè)的可行性。首先分析了當(dāng)前我國(guó)物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀及問(wèn)題，并結(jié)合區(qū)域資源環(huán)境狀況闡明了鄂西高磷鐵礦物流園區(qū)建設(shè)的背景和可行性。隨后，運(yùn)用定性和定量相結(jié)合的方法對(duì)鄂西高磷鐵礦需