現(xiàn)役石拱橋可靠性評估與加固設計方法研究.pdf

1、石拱橋在我國橋梁中占有很大比例，而且大多數(shù)石拱橋建于20世紀50年代—20世紀60年代。目前隨著荷載量增加和材料老化，現(xiàn)有大部分石拱橋無法滿足使用要求。如果對這些不滿足要求的石拱橋進行拆除重建，則會造成很大的經濟浪費；如果對其進行維修加固，則可以使這些石拱橋恢復原承載力要求，甚至提高承載力要求。因此對現(xiàn)役石拱橋可靠性評估和加固設計方法的研究具有重要的意義。
　　 目前對可靠性評估的研究主要是理論研究，在工程應用中較困難；對加固設

2、計方法的研究主要集中在加固方法及其施工技術和施工工藝上，對加固方法中加固尺寸和加固后承載力分析的研究較少。在現(xiàn)有加固方法中，增大截面法應用廣泛。但該方法中加固層尺寸確定的理論研究較少，而且加固后組合結構受力分析中未明確原結構損傷對加固后承載力的影響。因此本文在現(xiàn)有研究基礎上，對現(xiàn)役石拱橋可靠性評估、加固層厚度的選取和加固后組合截面在考慮二次受力和損傷度的情況下的承載力分析進行了較系統(tǒng)的研究。
　　 本文通過模糊綜合評價方法評估現(xiàn)

3、役石拱橋的可靠性，并將影響石拱橋可靠性的多種模糊因素歸結為一個綜合指標——損傷度，損傷度的提出和模糊綜合評價方法的應用量化了評價結果，使結果更明確，更適于工程應用；然后根據(jù)加固后新舊拱圈共同工作、協(xié)調變形、承受荷載時撓度一致的原則，推導了增大截面加固法中新增拱圈厚度的計算公式，為工程應用提供了一定的參考價值；再次分析了加固后組合結構在考慮二次受力和原結構損傷度的情況下極限承載力計算；最后通過實例驗證，石拱橋可靠性評估結果及加固層厚度的計