乘用車油液電混合變速傳動系統特性分析與仿真研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、基于內分流靜壓一機械無級變速系統(HMT)，采用小功率電機作為動力補充源，設計一種用于轎車的油液電混合變速傳動系統(HMET)。該系統除具有靜壓傳動的可調速性和機械傳動效率高的優(yōu)點，且能利用電驅動液壓系統(ET)實現汽車起步與行車中補充能量與能量回收等特點。裝有HMET系統的轎車能夠讓發(fā)動機工作在最優(yōu)工況，可以提高汽車的排放性能與燃油經濟性。由于采用小功率電機，所需電池組數少，因此其價格要比市場上的混動汽車便宜。
　　本文在以下幾

2、個方面進行研究與探討:
　　(1)通過查閱資料，簡單介紹了混動汽車發(fā)展狀況，指出了混動汽車面臨的挑戰(zhàn)?；诖耍岢隽擞鸵弘娀旌献兯賯鲃酉到y的概念。針對內分流HMT系統，展開了傳動理論的深入研究，并對電驅動系統的并入方案做出對比與選擇。
　　(2)針對轎車的工作性能要求，對目標車型的傳動系統進行參數匹配與計算。在選取發(fā)動機后，對內分流HMT系統選擇了合適的傳動裝置，包括對液壓泵、馬達的選型與排量的確定等。針對電驅動液壓系統ET

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