技術(shù)進步視角的鐵路移動裝備投資效益評價.pdf

1、鐵路的快速發(fā)展是以鐵路運輸移動裝備的有效支撐為前提，鐵路運輸移動裝備的現(xiàn)代化、高效化是提高鐵路綜合運輸能力和運輸效益的基礎(chǔ)。提高鐵路運輸能力，既要擴大現(xiàn)有路網(wǎng)規(guī)模，同時也要提升鐵路移動裝備的現(xiàn)代化水平。從移動裝備技術(shù)發(fā)展來看，我國鐵路部門通過對國外鐵路移動裝備生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)的引進、消化、吸收和再創(chuàng)新，技術(shù)水平世界領(lǐng)先；從移動裝備投資規(guī)模來看，2000年我國購置機車車輛資金總額為129.5億元，2010年這一數(shù)字已經(jīng)達到了1000億元水平。

2、伴隨著近些年國家對于鐵路投資建設(shè)力度的不斷加大，對直接體現(xiàn)我國鐵路技術(shù)現(xiàn)代化水平的移動裝備進行投資效益評價就有了現(xiàn)實意義。本文以我國大規(guī)模路網(wǎng)建設(shè)為研究背景，探討伴隨路網(wǎng)發(fā)展的鐵路移動裝備投資效益問題。
　　 本文通過梳理技術(shù)進步的相關(guān)理論研究及技術(shù)進步的評測方法，構(gòu)建了基于鐵路行業(yè)特點的生產(chǎn)函數(shù)評價模型，對鐵路投入產(chǎn)出的各要素進行了科學(xué)合理的分析并最終確定了適合于本文研究的評價模型。本文的研究成果有：
　　 (1)對生

3、產(chǎn)函數(shù)評價模型進行修正，適應(yīng)于對鐵路各投入要素進行效益評價；
　　 (2)通過對鐵路行業(yè)的分析計算結(jié)果，本文對移動裝備效益有如下評價：
　　 第一，移動裝備資金投入貢獻率為28.31％。鐵路移動裝備用占鐵路建設(shè)資金總額的11.16％，支持了鐵路資本貢獻總額的26.38％，擴張性貢獻效益明顯，可有效化解鐵路投資風險。
　　 第二，移動裝備人員投入貢獻率為26.34％。鐵路移動裝備的服務(wù)人員用占勞動投入總量的50.0

4、8％，支持了勞動貢獻總額的70.27％，貢獻效率突出，可有效促進鐵路效益提高。
　　 (3)最終本文根據(jù)鐵路移動裝備效益評價結(jié)果對我國鐵路領(lǐng)域改革提出如下10個相關(guān)建議：①繼續(xù)保持并增加鐵路機車車輛的投入水平；②合理安排鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金投入規(guī)模；③加強鐵路機車車輛運營維護人員的投入力度；④提高鐵路設(shè)施線路運營養(yǎng)護人員的貢獻水平；⑤提高鐵路車站服務(wù)及管理人員的服務(wù)水平；⑥鐵路非生產(chǎn)組員工應(yīng)進行行業(yè)外轉(zhuǎn)移；⑦鐵路裝備技術(shù)研發(fā)方向