高速城市環(huán)線服務(wù)區(qū)功能拓展的AHP-DEMATEL綜合法選址評(píng)價(jià)體系研究.pdf

1、高速公路服務(wù)區(qū)是以高速公路上運(yùn)行的車輛及司乘人員、運(yùn)載貨物為主要服務(wù)對(duì)象的一種公路基礎(chǔ)設(shè)施。服務(wù)區(qū)是高速公路的重要組成部分，作為高速公路上重要的節(jié)點(diǎn)，進(jìn)行功能多元化拓展是高速公路服務(wù)區(qū)發(fā)展的重要方向。研究環(huán)線高速服務(wù)區(qū)功能拓展選址，建立一套科學(xué)、完善的環(huán)線服務(wù)區(qū)功能拓展選址評(píng)價(jià)方法，對(duì)于今后環(huán)線高速服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)發(fā)展具有重大意義。
　　本文依據(jù)環(huán)線高速公路服務(wù)區(qū)合理間距設(shè)置原則，對(duì)不同地域條件下環(huán)線高速服務(wù)區(qū)的選址規(guī)劃進(jìn)行了分析;在此

2、基礎(chǔ)上，為了服務(wù)區(qū)在服務(wù)功能上與需求結(jié)構(gòu)相協(xié)調(diào)，提出了服務(wù)區(qū)在環(huán)線高速路網(wǎng)中功能拓展選址規(guī)劃的綜合評(píng)價(jià)體系，分析了影響環(huán)線高速服務(wù)區(qū)拓展物流功能的選址要素，具體包括社會(huì)效益指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)、環(huán)境生態(tài)指標(biāo)三大類。根據(jù)規(guī)范、相關(guān)文獻(xiàn)資料和某城市環(huán)線建設(shè)工程概況，先對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行初選，再進(jìn)一步結(jié)合本區(qū)域周圍產(chǎn)業(yè)分布、交通便捷程度等實(shí)際情況，采用DEMATEL法等對(duì)各初選指標(biāo)進(jìn)行篩選，確定了環(huán)線高速服務(wù)區(qū)拓展物流節(jié)點(diǎn)選址評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系;針對(duì)傳

3、統(tǒng)AHP法中1～9標(biāo)度系統(tǒng)的缺陷和不足，運(yùn)用新的標(biāo)度In（9/9e）～I(xiàn)n（17/1e)，對(duì)AHP權(quán)重賦值法進(jìn)行改進(jìn)以提高評(píng)價(jià)準(zhǔn)確性;然后將指標(biāo)間的重要程度和影響程度相結(jié)合，用DEMATEL方法對(duì)改進(jìn)AHP法得到的初始權(quán)重進(jìn)行修正，得到更合理、科學(xué)的綜合權(quán)重，運(yùn)用于環(huán)線高速服務(wù)區(qū)拓展物流節(jié)點(diǎn)選址決策。結(jié)合模糊綜合評(píng)價(jià)理論建立環(huán)線高速服務(wù)區(qū)拓展物流節(jié)點(diǎn)選址綜合評(píng)價(jià)體系，給出了評(píng)價(jià)流程和步驟;最后，采用改進(jìn)AHP-DEMATEL法的模糊綜合