云南山區(qū)高速公路梁橋優(yōu)化設計及工程應用.pdf

1、改革開放以來,我國公路建設事業(yè)迅猛發(fā)展。與此同時,公路建設領域的新技術、新方法、新材料、新設備、新工藝不斷涌現,技術標準和設計規(guī)范也不斷更新,使得我國現有的編制于上世紀七、八十年代的橋梁標準圖,無論是在結構型式、設計標準、材料采用,還是施工工藝上,都無法滿足現代公路大交通量、重荷載條件、快建設的需要,無法滿足交通基礎設施建設可持續(xù)發(fā)展的需要。
　　 隨著我國高速公路的迅猛發(fā)展,以及云南大開發(fā)戰(zhàn)略的實施,我國在山區(qū)修建的高速公路越

2、來越多。由于云南山區(qū)復雜的地質、地形的影響,山區(qū)高速公路橋梁有其自身顯著的特點,因而對山區(qū)高速公路梁橋優(yōu)化設計的研究具有重要的現實意義。本文將研究內容分為以下四部分:
　　 第一,對山區(qū)高速公路橋梁上部結構設計中預制結構方案擬定和梁、板布置問題進行了全面的分析,以及對山區(qū)預應力混凝土板式橋梁合理結構型式的設計研究,并結合自己的工作實踐給出了詳盡具體實用的布置方法。
　　 第二,對山區(qū)高速公路橋梁上部結構設計中,預應力混凝

3、土現澆結構配束過程中應力分析時應注意的問題進行研究,結合自己的設計經驗提出了結構應力分析結果優(yōu)劣的評價參數應力均勻度系數,并通過具體橋梁設計實例,證明了應力均勻度系數在優(yōu)化結構配束時的有效性。
　　 第三,對山區(qū)高速公路中特殊的高墩連續(xù)梁下部結構設計中,柔性高墩的設計方法進行了分析研究,給出了相應的研究結論。
　　 第四,對山區(qū)橋梁復雜工程地質條件下的基礎設計進行了分析和研究,并以工程實例給出了設計方法。