碎石化的舊水泥路面上水泥混凝土加鋪層應力分析和開裂預估.pdf

1、目前，我國有大量舊水泥混凝土路面已經(jīng)接近或超過了其設計年限，在迅速發(fā)展的公路運輸使用需求下，已出現(xiàn)或很快會出現(xiàn)大范圍的破壞，必須改建或者大修。碎石化是一種舊水泥混凝土路面破碎處治技術，是對舊水泥混凝土路面大修或改造的重要手段，因其具有防反射裂縫效果好、施工速度快、對環(huán)境和交通影響小等優(yōu)點而被廣泛應用。但國內對碎石化技術的研究和應用還不是很成熟，因此需要針對國內具體情況，對碎石化技術及其加鋪層結構做系統(tǒng)的研究，具有重要的理論價值和現(xiàn)實意義

2、。
　　 論文參考大量國內外關于碎石化結構層的模型，借鑒現(xiàn)有的濕度梯度和溫度梯度研究方法，提出了將非線性溫度分布轉化為線性溫度分布、將濕度梯度轉化為溫度梯度的計算方法。在此基礎上，結合碎石化結構層，提出用模量表征碎石化不同結構層，通過ABAQUS有限元軟件引入彈簧單元模擬接縫和路面板與路肩間的傳荷能力，再根據(jù)沖羅公路試驗段路面結構Ⅲ建立板底不脫空和脫空的仿真模型，分析了各參數(shù)對碎石化的舊水泥路上水泥混凝土加鋪層結構應力的影響?？?/p>

3、慮到水泥混凝土加鋪層的厚度、脫空尺寸、碎石化層下部模量、接縫傳荷系數(shù)和溫度梯度的變化，給出了碎石化后舊水泥路上水泥混凝土加鋪層在車輛荷載、濕度梯度和溫度梯度綜合作用下的應力分析諾謨圖，并給出了查詢設計案例和疲勞破壞預估程序。
　　 根據(jù)碎石化的舊水泥路上水泥混凝土加鋪層結構和荷載作用特點，借助路面斷裂力學的應力強度因子理論和有限元仿真模型對碎石化技術是否對加鋪水泥混凝土面層有減緩反射裂縫發(fā)生的效果做了研究，并對碎石化的舊水泥路上