天津市經(jīng)濟(jì)-人口-交通基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)動(dòng)態(tài)仿真預(yù)測(cè)分析.pdf

1、1992年，聯(lián)合國(guó)環(huán)境發(fā)展大會(huì)提出了有關(guān)可持續(xù)發(fā)展的課題，長(zhǎng)期以來一直是世界各國(guó)學(xué)者們研究的一個(gè)焦點(diǎn)的話題。研究可持續(xù)發(fā)展，在具體某一區(qū)域范圍內(nèi)才更有實(shí)踐意義，而經(jīng)濟(jì)--人口--交通基礎(chǔ)設(shè)施的協(xié)調(diào)發(fā)展是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。天津市作為全國(guó)的經(jīng)濟(jì)大市，近年來隨著經(jīng)濟(jì)和人口的快速發(fā)展，交通基礎(chǔ)建設(shè)已經(jīng)成為城市發(fā)展的突出因素，因此，市政府多次強(qiáng)調(diào)，交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是天津市工作的重中之重。對(duì)于經(jīng)濟(jì)--人口--交通基礎(chǔ)設(shè)施這種社會(huì)大系統(tǒng)可持

2、續(xù)發(fā)展的研究，本文采用定量與定性相結(jié)合，運(yùn)用的是系統(tǒng)動(dòng)態(tài)仿真預(yù)測(cè)的理論技術(shù)進(jìn)行分析研究。
　　 本論文將系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真預(yù)測(cè)模型應(yīng)用于天津市經(jīng)濟(jì)、人口與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三方面協(xié)調(diào)發(fā)展的研究領(lǐng)域。首先，概述了有關(guān)經(jīng)濟(jì)--人口--交通基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)調(diào)發(fā)展的一些相關(guān)理論與國(guó)內(nèi)外的一些應(yīng)用研究；其次，運(yùn)用最新的統(tǒng)計(jì)分析軟件SPSS15.0，從主因子分析和模糊數(shù)學(xué)的理論角度，對(duì)天津市經(jīng)濟(jì)--人口--交通系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的基本情況進(jìn)行了量化分析；然后

3、運(yùn)用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的基本理論建立仿真模型，在經(jīng)濟(jì)學(xué)、入口學(xué)與城市交通等多種相關(guān)理論的基礎(chǔ)上，使用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模專用軟件Vensim PLE，建立了天津市經(jīng)濟(jì)-人口-交通基礎(chǔ)設(shè)施的系統(tǒng)動(dòng)態(tài)仿真模型。經(jīng)濟(jì)子系統(tǒng)、人口子系統(tǒng)、交通基礎(chǔ)設(shè)施三個(gè)子系統(tǒng)之間的緊密聯(lián)系，共同構(gòu)成了論文的整體模型。本文的創(chuàng)新點(diǎn)主要體現(xiàn)在作者從三大子系統(tǒng)復(fù)雜的相互關(guān)系中找出了它們之間內(nèi)在的主要聯(lián)系，以及各個(gè)子系統(tǒng)內(nèi)部的各要素之間的互相作用、互相影響的主要變量，并通過模擬數(shù)據(jù)

4、對(duì)相互影響程度進(jìn)行量化。
　　 對(duì)天津市經(jīng)濟(jì)--人口--交通基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)動(dòng)態(tài)仿真模型的主要變量進(jìn)行模擬與多次假設(shè)情況下模擬，通過模擬結(jié)果輸出的圖表和數(shù)值分析，本文對(duì)天津市的可持續(xù)發(fā)展提出如下幾點(diǎn)政策建議：第一，保持經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時(shí)，加快產(chǎn)業(yè)調(diào)整，固強(qiáng)補(bǔ)弱，促進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展，提高全面競(jìng)爭(zhēng)力；第二，繼續(xù)保持低生育率，加大科教投入，提高整體素質(zhì)，積極引進(jìn)高精尖人才；第三，加大交通基礎(chǔ)設(shè)施投資，同時(shí)，也要在交通基礎(chǔ)設(shè)施投資比例和投資方向上