道路水泥混凝土耐久性設(shè)計研究.pdf

1、水泥混凝土路面因強度高、水泥來源廣而得到廣泛應(yīng)用,然而,在當前重載交通和自然環(huán)境因素作用下,水泥路面耐久性病害日益嚴重,耐久性問題已成為混凝土界最為關(guān)注的焦點。耐久性設(shè)計成了道路混凝土組成設(shè)計體系中最為關(guān)鍵的組成部分,但已有的設(shè)計方法難以表征我國水泥路面真實的耐久性工作狀態(tài),導(dǎo)致水泥路面因耐久性損壞而產(chǎn)生驚人的維修費用。針對這種現(xiàn)狀,本文以國家西部交通建設(shè)科技項目《道路水泥混凝土組成設(shè)計研究》為依托,借鑒國內(nèi)外先進理念,對道路混凝土的耐

2、久性設(shè)計進行了深入而系統(tǒng)的研究。
　　 論文首先全面分析了國內(nèi)外道路混凝土耐久性設(shè)計的研究現(xiàn)狀,認為水泥路面耐久性病害及其破壞機理是一個非常復(fù)雜的問題,是多種因素綜合作用的結(jié)果,它不僅涉及到原材料、配比組成設(shè)計及施工,還與交通荷載、氣候分區(qū)、溫度應(yīng)力及腐蝕性介質(zhì)等有關(guān)。
　　 論文在分析道路混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)狀態(tài)和材料組成關(guān)系的基礎(chǔ)上,設(shè)計了科學(xué)合理的研究方案,優(yōu)選出了能夠反映道路混凝土實際耐久性破壞狀態(tài)的評價指標和測試方法

3、.通過大量實驗與理論分析,研究了道路混凝土的材料組成參數(shù)和氯離子抗?jié)B性、抗鹽凍性和抗滑性之間的關(guān)系,建立了各類耐久性設(shè)計模型；提出了耐久性氣候分區(qū)和交通荷載分級的概念與分類；通過分析不同的耐久性能對材料設(shè)計要求的共性和差異,借鑒參考大量國內(nèi)外先進經(jīng)驗,提出了不同耐久性分區(qū)下道路混凝土水灰比、用水量、水泥用量、含氣量、砂漿體積分量、粗集料公稱最大粒徑NMPS等參數(shù)的合理取值范圍;分析了道路混凝土的耐久性損傷和性能衰減模式,探究材料設(shè)計優(yōu)化

4、對耐久性的改善機理；為探索更為簡單快捷的耐久性檢驗方法,還發(fā)掘了與抗凍性、耐磨性等耐久性關(guān)聯(lián)性較好且更為易測的路用性能指標,并建議了相關(guān)標準。
　　 論文推薦了不同耐久性氣候分區(qū)和荷載分級條件下,基于氯離子抗?jié)B性設(shè)計、抗鹽凍設(shè)計及耐磨性設(shè)計的道路混凝土材料組成參數(shù)的合理取值范圍,并建立了氯離子抗?jié)B性設(shè)計模型、抗鹽凍設(shè)計模型及耐磨性設(shè)計模型；提出了基于體積設(shè)計理念的道路混凝土耐久性設(shè)計、驗證和調(diào)整的流程與步驟,并結(jié)合實體工程驗證了