基于環(huán)境互動的城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃研究.pdf

1、隨著國民經濟的不斷發(fā)展,城市規(guī)模不斷擴大,汽車保有量不斷增加,城市的交通擁擠問題日益嚴重,普通的公共交通系統(tǒng)已不能滿足日益增長的客流需求,城市軌道交通系統(tǒng)逐漸被提到日程上來。城市軌道交通系統(tǒng)作為城市公共客運交通中的重要交通系統(tǒng),對于緩解交通擁堵問題、分擔公共客運量、減少環(huán)境污染等具有不可替代的作用,因此做好軌道交通的線網規(guī)劃工作是非常重要的。
　　 本論文根據我國城市軌道交通規(guī)劃建設的實際情況,借鑒國內外軌道交通線網規(guī)劃的經驗,

2、以城市軌道交通模式和線網結構特征、城市軌道交通規(guī)劃與城市發(fā)展的互動關系、城市軌道交通與對外交通的互動關系為主線,對城市軌道交通線網規(guī)劃中的若干問題進行了研究。
　　 首先,本文對城市軌道交通功能定位和作用進行了分析,通過對國內外的大城市軌道交通模式和線網結構特征分析,從宏觀和動態(tài)、微觀和靜態(tài)兩方面的角度對城市軌道交通線網規(guī)劃進行了探討,提出規(guī)劃思路和方法。
　　 其次,本文分析了城市軌道交通對城市建設與發(fā)展的影響,城市空

3、間布局與軌道交通間的互動關系,并運用Roxy指數(shù)模型對西安市空間結構形態(tài)發(fā)展狀態(tài)作了定量計算與分析,運用勞瑞模型解釋了用地與人口分布的關系,以此說明城市用地及人口分布與軌道交通的互動關系。
　　 再次,為了真實的反應城市交通客流的特征,更好的把握城市交通的發(fā)展趨勢,本文對城市軌道交通線網規(guī)劃與對外交通的互動關系進行了研究,從空港樞紐、鐵路樞紐、城際鐵路、公共客運樞紐、城市道路和公共交通、居民和游客的出行模式等方面,多角度、多層面