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文檔簡介
1、經(jīng)濟增長的驅動力問題一直是經(jīng)濟學領域的熱點話題,尤其是在經(jīng)濟增長“遇冷”之際,對驅動力問題的研究會更顯迫切。在當前全球經(jīng)濟整體低迷的大背景下,各經(jīng)濟體都在努力尋找新的經(jīng)濟增長驅動力和增長點以刺激經(jīng)濟“回暖”。受全球經(jīng)濟復蘇艱難以及國內傳統(tǒng)三大驅動動力不足等內外部因素的影響,我國經(jīng)濟呈現(xiàn)出新常態(tài),重要特征之一就是經(jīng)濟增速從高速增長降為中高速增長,經(jīng)濟下行壓力逐年增大并且尚無回升跡象,因此為我國經(jīng)濟增長尋找新的驅動力刻不容緩。本文著眼于全球
2、第五波區(qū)域經(jīng)濟一體化浪潮下各經(jīng)濟體都十分關注和熱議的自由貿易區(qū),以自貿區(qū)為研究切入視角,從理論和實證兩方面全面地探究我國自貿區(qū)的經(jīng)濟增長效應情況。試圖得出自貿區(qū)對我國經(jīng)濟增長的實際影響情況以及驗證自貿區(qū)能否構成驅動經(jīng)濟增長的一種新的有效驅動力,以期為我國培育新的經(jīng)濟增長點提供決策參考。
文章主要從理論和實證的角度展開分析,首先是從理論層面對自貿區(qū)的經(jīng)濟增長效應進行了分析。在文獻評述和理論演進研究的基礎上,借助前人的研究構建了自
3、貿區(qū)驅動經(jīng)濟增長的數(shù)理推導模型以及提出了自貿區(qū)驅動經(jīng)濟增長的靜態(tài)和動態(tài)作用機制。數(shù)理推導模型結果認為兩國建立自貿區(qū)的自由化范圍僅限于最終產品貿易時,對自貿區(qū)成員的經(jīng)濟增長不利,自貿區(qū)只有提高包括最終產品和中間產品都在內的產品自由化和便利化才會對經(jīng)濟增長起到驅動作用,而我國的自貿區(qū)建設都涉及到了最終產品和中間產品的自由化。作用機制地分析表明,自貿區(qū)會通過貿易紅利機制、福利效應機制、投資紅利機制、規(guī)模效應機制、競爭效應機制和技術效應機制等靜
4、態(tài)和動態(tài)作用機制,分別或者聯(lián)合對經(jīng)濟增長產生驅動影響。通過數(shù)理模型構建和作用機制提出明晰了自貿區(qū)驅動經(jīng)濟增長的原理和機制,夯實了理論根基。
實證分析主要采用描述性統(tǒng)計、引力模型以及GTAP的方法進行事后驗證和事前模擬研究,其中,通過描述性統(tǒng)計和引力模型對已簽署協(xié)定的自貿區(qū)經(jīng)濟增長效應進行了研究。描述性統(tǒng)計研究結果顯示,已簽署協(xié)定的自貿區(qū)對我國的對外貿易、外商直接投資和對外經(jīng)濟合作(主要是對外承包工程)都產生不同程度的積極驅動影
5、響;運用擴展的貿易引力模型和經(jīng)濟總量擴大模型的實證結果也都得出與經(jīng)濟發(fā)達自貿區(qū)伙伴、經(jīng)濟欠發(fā)達自貿區(qū)伙伴和全部自貿區(qū)伙伴簽署了協(xié)定的自貿區(qū)均會在不同程度上對我國經(jīng)濟增長產生正向的驅動作用。運用GTAP模型對正在談判和正在研究的自貿區(qū)的經(jīng)濟增長效應進行了研究,研究結果均表明在談和在研的自貿區(qū)在達成后會對我國的對外貿易、經(jīng)濟總量和社會福利水平存在驅動作用,進而通過對外貿易增長、經(jīng)濟總量擴大和社會福利水平提高驅動我國的經(jīng)濟增長,但這些自貿區(qū)達
6、成后對我國經(jīng)濟增長的驅動力并不一定會大于對同一自貿區(qū)伙伴經(jīng)濟增長的驅動力。此外,無論是正在談判還是正在研究的自貿區(qū),均存在自貿區(qū)達成的數(shù)量越多、貿易自由化和便利化水平越高對經(jīng)濟增長的驅動力就越大的情況,但正在談判的自貿區(qū)達成后對我國的貿易條件有可能帶來不利影響,正在研究的自貿區(qū)的GTAP模擬未發(fā)現(xiàn)會造成我國貿易條件會惡化的情況。
文章不僅在研究視角上完善、歸納和綜合了自貿區(qū)驅動經(jīng)濟增長的分析視角,而且通過理論和實證分析,在研究
7、內容,尤其是研究結論上都帶來可能的創(chuàng)新。文章最重要的邊際貢獻是在理論分析和實證研究的基礎上,得出了“自貿區(qū)驅動經(jīng)濟增長”的新概念和新提法,為國內經(jīng)濟增長提供新思路和新驅動力?!白再Q區(qū)驅動”地提出也修正了“三駕馬車”驅動經(jīng)濟增長的傳統(tǒng)觀念。
此外,結合研究結論和我國自貿區(qū)發(fā)展的大方向、主要動態(tài),文章提出了堅持五項發(fā)展原則、把握“一體兩翼”區(qū)域布點、充分利用既有基礎、與時俱進優(yōu)化談判內容、引領全球經(jīng)貿新體系制定以及“雙輪驅動”自貿
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