高速鐵路無縫線路動力穩(wěn)定性概率分析理論研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、該文運(yùn)用概率統(tǒng)計理論,提出無縫線路動力穩(wěn)定性的概率分析方法,基于首次超越失效準(zhǔn)則分析了無縫線路動力穩(wěn)定性和及其可靠度,提出中國高速鐵路無縫線路穩(wěn)定性的目標(biāo)可靠指標(biāo)建議值,確定了滿足預(yù)期目標(biāo)可靠度的允許溫升標(biāo)準(zhǔn).基于李雅普諾夫意義的概率穩(wěn)定性概念,結(jié)合隨機(jī)過程跨越理論,提出了無縫線路概率穩(wěn)定性判斷準(zhǔn)則.應(yīng)用概率論和數(shù)理統(tǒng)計方法,建立了無縫線路動力穩(wěn)定性分析系統(tǒng)中的隨機(jī)不確定性的概率模型.基于反應(yīng)過程極值分布最大熵擬合法,提出了無縫線路概率

2、穩(wěn)定性動力可靠度的擬靜力分析方法.對中國干線鐵路無縫線路穩(wěn)定性的可靠指標(biāo)進(jìn)行了校準(zhǔn)分析,結(jié)果是不同曲線半徑的穩(wěn)定性可靠指標(biāo)不均衡,小半徑曲線的可靠指標(biāo)偏低.基于反應(yīng)更新過程模型和隨機(jī)過程跨越理論,提出了無縫線路穩(wěn)定性動力可靠度的分析方法,分析了高速鐵路無縫線路穩(wěn)定性動力可靠度,并與隨機(jī)模擬法、擬靜力法的計算結(jié)果進(jìn)行了對比分析.建議高速鐵路無縫線路穩(wěn)定性安全溫升標(biāo)準(zhǔn)為60℃.最后,探討了無縫線路穩(wěn)定性安全界限的模糊性.無縫線路動力穩(wěn)定性概

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