航發(fā)整體葉盤葉片型面智能磨拋機床設計及優(yōu)化.pdf

1、整體葉盤是運用于高端航空發(fā)動機的新型零部件，由于其相比于傳統(tǒng)的發(fā)動機輪盤來說減少了多個連接部件，使得發(fā)動機整體質(zhì)量減輕，結構件裝配誤差降低，因此采用整體葉盤結構的航空發(fā)動機各方面的性能都得到了提升。但由于其結構相對來說比較復雜加上制造要求較高等特點，使得必須具備一定制造水平才可以完成對其的加工。美、英等發(fā)達國家對整體葉盤的精密加工技術研究上比較領先，由于航發(fā)式整體葉盤的精密加工相關的工藝裝備背后蘊含的軍用價值和商業(yè)競爭需要許多核心技術不

2、對外公開。國內(nèi)的相關研究較為滯后，近年來國內(nèi)高校院所對葉盤精密加工技術取得了一定的進展，但大部分研究都停留在樣機試制的階段，離投入工程化使用還有較長的路要走。
　　目前國內(nèi)對整體葉盤的還處于研究階段，經(jīng)過多年的研究對葉盤粗加工技術基本掌握，但對于其精密拋光方面還有很多尚需解決的難題。國內(nèi)發(fā)動機在推重比以及可靠性方面與國外差距較大，主要原因之一在于我國整體葉盤的精密拋光技術不佳，多采用人工加工，使得整體葉盤一致性較差，加工效率低。為

3、此本文根據(jù)航空發(fā)動機整體葉盤的結構特點并分析其材料的磨削特性，開展磨削工藝試驗，并最終設計出適用于整體葉盤全型面自動化拋光的設備，為改善航空發(fā)動機性能奠定基礎。本文的主要研究工作如下:
　　(1)分析了整體葉盤的結構特性，研究了以鈦合金為代表葉盤組成材料的磨削特性，并進行相關的工藝實驗研究，確定葉盤的最佳磨削參數(shù)。
　　(2)研究了整體葉盤葉片型面的結構特點，對比多種磨拋方案，最后確定機床的結構形式以及最佳的磨拋方案，為開展