汽車售后零件多級配送物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究.pdf

1、在現(xiàn)如今汽車產(chǎn)業(yè)越來越發(fā)達(dá)的態(tài)勢下，如何做好汽車售后服務(wù)成為企業(yè)必須要攻克的難題。企業(yè)在不斷提升自我服務(wù)水平的同時應(yīng)該要學(xué)會如何嚴(yán)格把控汽車售后中每個環(huán)節(jié)成本控制。汽車售后零件配送物流作為汽車售后重要組成部分的，只有從配送物流系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的源頭將我們整個汽車售后物流配送系統(tǒng)的成本降低下來才能使我們的汽車售后配送成本得到大幅度的降低，同時提升消費者的服務(wù)體驗。
　　本文介紹了國內(nèi)外汽車物流的現(xiàn)狀，引入多級物流網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)理論基礎(chǔ)，分析

2、當(dāng)前大型物流系統(tǒng)中各層次各環(huán)節(jié)之間的耦合關(guān)系，提出了構(gòu)建多級售后零件配送物流網(wǎng)絡(luò)的原則。重點介紹了豐田公司在國內(nèi)外售后零件配送物流發(fā)展中遇到的問題，并歸納為三個主要的問題點，即選址-運輸-庫存的問題。本文通過建立建立多種需求條件下集定位—運輸—庫存問題于一體的模型，提出了汽車售后零件供應(yīng)鏈多級物流網(wǎng)絡(luò)技術(shù)方案，解決公鐵、公水等多式聯(lián)運物流網(wǎng)絡(luò)中的集成設(shè)施選址與運輸路線選擇、庫存控制問題，最終達(dá)到使用模型來優(yōu)化配送網(wǎng)絡(luò)，降低整個汽車售后零